10月22日，记者从多部门联合发布的《关于促进我国邮轮经济深化发展的若干意见》（以下简称《意见》）中发现，中资邮轮开设公海游航线有望获政策支持。《意见》指出，将试点推动中资部分邮轮开辟沿海游、公海游航线等。

　　一直以来，在国内运营的外籍邮轮仅被开放单点挂靠，即只能在中国的一个邮轮港将全部游客接上船，并在完成该航次境外海上旅游后将同批游客送回同一港口。业内人士称，这次政策有了新突破，而推动中资方便旗邮轮开辟沿海游、公海游航线也能丰富国内邮轮航线，摆脱目前国内邮轮市场航线同质化的竞争。

　　国内邮轮市场多以外资邮轮为主，近年来，80%-90%航线为日本、东南亚等出境游航线。目前，仅中国香港开设有公海游邮轮航线。今年4月14日，《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》（以下简称“海南改革意见”）正式对外发布，其中便指出，支持海南开通跨国邮轮旅游航线，支持三亚等邮轮港口开展公海游航线试点，加快三亚向邮轮母港方向发展。

　　中交协邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航表示，这次《意见》在文件上有了突破，允许中资方便旗邮轮试点开辟沿海游、公海游航线。在业内人士看来，也就是可以注册在境外，但是只要是中资公司所属船舶便可以试点运营，此举有利于丰富当前邮轮市场产品。《意见》还指出，严禁邮轮试点沿海游、公海游发生涉黄涉赌问题，为我国邮轮市场发展营造良好的营商环境。有业内人士指出，除了公海游外，邮轮多点挂靠有利于设计出新的产品。不过，由于目前仅试点中资方便旗邮轮，而邮轮市场主流外资邮轮均为外籍，目前外籍邮轮依然为单点挂靠。显然要设计出更加丰富的国际化邮轮产品，还有很长的路要走。