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■大量国际航线亏损
“近期全球航空业面临艰难的市场形势,全球经济增长乏力,航油价格不断上涨,大陆股市连续下跌,大量国际航线亏损。”刘绍勇说,国内一些航空公司已经把飞国际航班的航班转到大陆内地航线,使内地部分航线竞争加剧。
刘绍勇证实南航已经向国家有关部门申请提高燃油附加费。据悉,包括东航、春秋在内的国内多家航空公司已申请燃油附加费提价。据了解,目前国内航线按照每人60元(800公里以下)、100元(800公里以上)不等来征收燃油附加费。
“燃油价格每吨上升1美元,将导致公司本年度运营成本上升0.22亿元。”南航股份公司在近期公布的去年年度报告中称。国航股份也表示其航空油料成本由2006年的148.71亿元增加至2007年的162.71亿元,增幅为9.42%,占主营营业成本的40.76%。南航和国航均称,为了应对高油价,将加强成本控制,推进航油套期保值等措施。
■ 国内外航空公司纷纷上调燃油附加费
此前,随着国际油价一再飙升,加拿大航空、德国汉莎、英国航空等多家外航近期都上调了燃油附加费。带动国内航空公司也开始上调国际航线燃油附加费。
记者从国内最大的电子客票代理机构———游易航空旅行网获悉,6月起,海南航空公司和南方航空公司也随之上调国际长航线燃油附加费的征收标准。其中,海南航空公司上调欧美等远程航线燃油附加费征收标准,具体调整为:中国内地与欧洲、美洲、非洲及中东航线各点间每航段每位旅客燃油附加费收取标准由原来的600元人民币上调为800元人民币(不限销售地)。
上周国内航油大幅提价,航空业界有关人士预计,国内航线近期也有可能会调高燃油附加费。详细
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■对机票价格影响不会涨价，保持目前水平
航空公司是否会采取机票涨价的办法弥补成本？
■对旅游业影响影响有限，时间不超一个月
昨天，上海旅行社副总经理张建权表示，国内燃油附加费的上调初期，肯定会对市民旅游出行带来影响。“国内燃油附加费上涨或者机票价格上涨已经不是第一次了，初期市民出行前肯定会犹豫不决。不过从历次经验分析，这一犹豫阶段一般在半个月到一个月之间。”
张建权表示，燃油附加费上调的价格在长线游中所占比例会很小。
■对水路客运影响客运价不变，车渡价要上调
昨天，上海亚通股份有限公司副总经理范本孝告诉记者，往来于三岛的客运票价不会涨价，但是车渡价可能会上调。不过，这需要发改委、上海市物价局和港口局的三方决定后才会上调。详细
航空业盈利有望超去年
综合来看，虽然油价提高幅度较大，但由于补贴措施及时，加上人民币升值带来的汇兑损益，航空全行业今年盈利仍有望超过去年。 详细
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