东方航空是中国第三大航空公司,决定向国有母公司及新加坡航空定向增发33.12亿股H股,总计筹资128亿港元。这是长达两年的东航引资谈判的阶段性终点。
中航谈东航:我们是兄弟关系
    中航方面有关人士向记者透露,中航方面之所以能够提出以中航方案取代东新方案,主要基于三点判断:感情、使命和共赢。对方同时反复强调相信东航将会认真考虑,并坐下来谈判。  [详细]
 事件进程

 突破:国航"助推" 东航与新航火线重组

 获批:东航联姻新航淡马锡融资113亿

 国航并购风向标指向南航 民航总局辟谣

 突变:40亿美元狙击 国泰联手国航抢亲

 

 澄清:国航称三月内不会并购东航

 

 谜局:国泰突然罢手 国航竞购东航成谜

 

 质疑:东航引资遭遇贱卖论 致国资流失

 

 国航:"东新恋"不合适 东航回应三大质疑

 激辩:国航重组新方案 东航没考虑合作

 变数:东航国航摊牌前 "二李"密谈3小时

 

 中航首次回应:从未表态赞成东新合作

 

 李家祥履新民航总局 "东新恋"断魂?

 

 口水仗:中航提价收购东航 东航反击

 

 股东大会投票表决 "东新恋"迷局将揭

 

 谜底:未获股东会同意 国航搅局成功

 

 东航将合作进行到底  中航提方案合作

国航声明
东航回应

    中航明确每股5港元竞购东航
   

   针对每股3.80港元股权转让"东新方案",中航集团旗下香港子公司—中国航空(集团)有限公司正式拿出了每股不低于5港元的"中航方案"。而东航紧随其后发表声明称,中航此举意欲误导中小投资者,并有操作二级市场之嫌...... 

 

 

   一周两次说明 指东新交易"贱卖资产"

   大股东硬扛收购到底 东航H股筹码再增

   回应收购东航 称此为正常经营行为

    东航8000字檄文反击中航

   

    东航称中航在东新合作表决前一天发

表声明,有误导市场中的中小投资者投反对票的嫌疑 。东航以"少尹口"为名,向早报发来了一篇长达8000字的文章《中航扩张或止于"东新合作"的高墙下》,对中航此次阻击新航入股东航进行反击......

 

   "联姻"不变心 不会考虑其他方案 

   中航搅局是东新合作的最大压力

   3.8元没有"贱卖" 增发方案将通过

国资委声明
航空总局换帅

    国资委首次就东新恋发布"中立"声明

    1月4日表示支持央企引入境外战略投资者,企业经营行为由企业按市场化原则自主

操作对此,一位航空业资深人士昨日接受上海证券报记者采访时认为,国资委的表态意味着,国航和东航作为企业,都分别具有提出收购方案和接受方案的自由。

 

 

    国资委:支持引入境外战略投资者

    分析称国资委表态才是关键

    对东新恋保持缄默 官员:现在不能说

    李家祥任民航总局局长 东新恋或生变

    12月28日记者得到已经证实的消息:中

航集团总裁、国航董事长李家祥被任命为

中国民航总局主要负责人。此番人事变动,

将对正处于最后博弈中的"东航引资事件"的最终结果起到什么作用尚不得而知,但根据李家祥对国内航空业重组的一贯立场,"东新恋"的结局正向东航不愿看到的方向发展。   

 

   李家祥竭力反对新航入主  

   民航总局前局长杨元元:不同意三航合并

   李家祥执掌民航总局 行业联合潮引期待

 

行业影响
背景 

东航争夺战影响民航发展走向  而东新合作方案的一波三折,更说明政府管理层也出现了思路之争。是“攘外先安内”以行政力量加快三大航整合,还是让市场来主导航空公司的渐进式整合?

"东新恋"演变成国资委PK民航总局? “一波未平一波又起”,日前中国国航董事长李家祥突然“变身”民航总局代局长的消息,令“东新恋”变得更加复杂!

民航业联合潮引期待 此次人事变动发生在民航业重组传言不断的2007年末,无疑会引发业界对于国内民航业未来发展的诸多猜测。

"东新合作"对我民航业是福是祸?  新加坡航空实际上阻止了中国航空运输业为提高国际竞争力进行进一步重组的可能性。因为,今后东航任何重大战略行动都要符合新加坡方面的利益,否则很难实施。

三大航空整合:总局表态能否划上句号 “中国的航空市场上不能只出现一个声音,民航业的发展需要竞争,如果中国只有一家航空企业,对消费者而言,并不是好事。”     

东方航空

中国第三大航空公司。1988年6月25日在原民航上海管理局的基础上成立的一家以航空运输为主的骨干航空公司,1993年10月以其为核心企业组建东方航空集团公司。

中国国航

由中国航空集团公司(以下简称“中航集团”)和中国航空(集团)有限公司(以下简称“中航有限”)共同发起设立的股份有限公司。

 

淡马锡控股简介
为新加坡政府的投资公司,新加坡财政部对其拥有100%的股权。由于自成立以来到2004年9月为止从未公布过财务报表,因此被认为是新加坡最神秘的企业之一。

新加坡航空
新加坡国有航空公司,IATA缩写为SQ。

明争暗斗升级"少数人"成"东新恋"关键 “新航入股,国航阻挠,这已经成为民航业一个经典案例,全世界都在关注。”东航某不愿具名的高层对记者表示,看到两大国有航空集团剑拔弩张他很“痛心”。
  所有的目光都关注2008年1月8日这一天。因为新加坡航空联手淡马锡入股东航的方案,要最终由东航的股东大会“定夺生死”。1月8日,东航拟召开由A股和H股股东参加的三场股东会议,只有当三轮投票都获得2/3以上的赞成票时,新航入股才能顺利通过。
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