经济日报-中国经济网北京6月22日讯（记者 魏金金） 随着我国服务经济时代的来临，服务设计已成为当下设计发展的新方向。20日，“‘跨界联合，产业创新’——2020服务设计论坛”以线上直播的方式在京举行。本次论坛以“促进传统企业转型，支持战略性新兴产业，推动产学协同发展”为目的，邀请了官、产、学、研等各领域嘉宾，共同就中国服务经济发展现状探讨服务设计的发展方向。

　　“虽然服务型制造的模式众多，各有侧重，但是工业设计作为产业链中极具增值力的关键环节，既是承接产业转移、推进制造业转型升级，促进一、二、三产业深度融合的加速器，一直被认为是发展服务型制造最重要的工作之一。”工信部工业文化发展中心主任罗民在致辞中表示，大力发展服务型制造业，既是促进我国产业迈向全球价值链中高端、重塑竞争新优势的有效途径，也是推动制造业高质量发展，培育、壮大经济发展新动能的重要举措。当前，中国制造业高质量发展走向纵深，制造强国和网络强国建设进入新的阶段，服务型制造业作为先进制造业和现代服务业深度融合的实现形式与发展方式，在新技术革命的时代背景下，创新发展具有重要意义。

　　以人为本

　　中国服务设计应遵循的逻辑思维

　　期间，清华大学美术学院首批文科资深教授柳冠中以“‘中国方案’中国服务设计践行的方向”为题，对目前设计界乃至社会以消费为导向的浮躁现状做出批判，并从服务设计的角度提出“设计应秉承可持续发展的理念、整合性系统设计思维以及协同创新的方式服务于人类社会。

　　谈及中国设计服务型制造业的发展问题，中国民主同盟北京市委专职副主委宋慰祖表示，建议通过设计服务带动实体产品销售的设计服务型制造业产业链，培育设计服务型制造业。并提出基于服务的制造和基于制造的服务是设计服务型制造业发展的根本，其支撑了未来经济发展的新模式——伞形经济。

　　就“全国交通一卡通互联互通服务设计的实践与思考”这一议题，交通部中国交通通信信息中心副主任林榕认为，在技术创新方面，随着AI智能、声纹识别、人脸识别、指纹识别等技术的快速发展，交通一卡通将更加趋向于无卡化、虚拟化，将从有形介质支付服务向无形快捷支付服务迈进，用户将会更多体会到无感支付带来的便捷和舒适。

　　同样，在跨界融合创新方面，林榕表示，交通一卡通互联互通未来发展将更加多元化，在服务公共交通的基础上，以出行服务为核心应用基础上探索与金融、医疗、物流、旅游、社区等其他行业的跨界融合，让交通一卡通互联互通服务能够在更多领域得到应用。

　　设计未来

　　关于设计服务型制造的三个思考

　　什么是服务设计？服务设计的对象？什么是一个服务？中国服务设计学科领军人物辛向阳则建议，要试着通过问问题的方式去了解一个新兴的领域（what how why），问合适的问题，寻找合适的理论冲突，在冲突之间找到学科进步，探究的可能性与机会。

　　“研究中国发展问题，就是设计的发展方向。”北京服装学院中国生活方式研究院副院长何颂飞认为，从服务设计角度看，中国的国情具有后现代性，即中国国情语境下的宏观设计矛盾主要聚焦于4000年农耕文化与40年工业化、城市化，期间经历了从“城市依附于乡村-乡村依附于城市-城乡融合与共生”的过渡。从宏观看中国服务设计的发展，我们需要进一步关注服务设计在中国文化可持续领域的应用和发展，包括人口迁徙所形成的文化认同与民俗协商、中国城市结构的超尺度现象、文化复兴背景下被约束和定义的新文化发展要求与个人价值实现的需求等问题。

　　“人类现在正面临全球危机，人们和政府作做出的决定将可能会在未来几年内改变世界。它们不仅将影响我们的医疗保障系统，还将影响我们的医疗保健系统，我们的经济、政治和文化”。对于后疫情时代的设计，清华大学中意设计创新中心副主任付志勇提出以生活实验室的模式探索人本城市设计，通过对接公众和城市，将设计思维与方法投入试点项目的实践，促进社会变革，产生社会影响，由此实现人本城市的目标。关于“设计未来”，他提出，要“通过年轻的设计力量与城市一起探索未来的可能性。”

　　关于未来发展设计服务型制造，宋慰祖表示，要从三个方面进行思考：一是理念转型，智造创造；二是构建平台，要搭建“设计创造－生产制造－智慧营销-资本-产权保护-国际贸易”无缝隙衔接的资源平台，进而实现资源共享；三是加强人才培养，尤其是设计思维方面的培养。

　　跨界融合

　　好的服务需要被设计

　　当前，我国已进入服务经济社会，服务业成为我国第一大产业。北京工业大学中国服务设计发展研究中心执行副主任胡鸿强调，服务设计促进在设计创新、产业创新到产业融合的发展中，将在转型升级传统产业、推动发展新兴产业方面迎来广度和深度上突破。

　　“好的服务，不是偶然发生的，是被设计的。”桥中创始人黄蔚表示，服务设计不只是设计服务，更是设计与服务相关的整个系统，包括服务战略、服务渠道、客户旅程、服务瞬间、服务亮点、各类触点的设计、服务准则和应用标准等。服务设计是一种战略设计、是体验的教练，触点的镜子。因此，我们要运用服务设计打开后产品时代商业世界的新思维，洞悉服务创新，突破增长极限。

　　那么，在企业战略中服务设计怎样融合？深圳好博窗控技术有限公司战略规划及产品管理中心顾问张黎明认为，站在企业角度理解服务设计，服务设计不应是盲目表象的服务，也不是表象华丽的设计，服务设计应是一个明确的目标，需要具有可落地、可实行性。“要从战略的角度系统性思考服务设计与企业整体运营的融合。”

　　最后，深圳宝鹰建设集团前总裁成湘文以北京大兴国际机场装饰工程施工为例，他表示，服务设计的参与，解决了大兴国际机场装配式施工的发展要解决的三个主要矛盾。“从服务设计角度来谈，服务设计不仅仅是将供需各方共同奋斗的终极目标作为核心任务，更重要的是有一个层层传递的服务传达结构系统。”此外，他还就装配式施工技术的行业管理提出了相应的合理化建议。

　　本次论坛由工业和信息化部工业文化发展中心、北京工业大学共同主办。