杭温铁路二期全线连续梁合龙

2023-06-15 16:05 来源:中国经济网

  

  6月14日凌晨,经过4个小时的紧张作业,杭温铁路二期下旺特大桥跨洪巡溪连续梁成功合龙,至此,项目全线连续梁全部合龙,为后续无砟轨道及铺轨工程的开展奠定坚实基础。

  据悉,杭温铁路二期项目是浙江省首条省方全资建设的高铁项目,由浙江省交通集团主导投资建设。项目新建正线全长59公里,设计行车时速350公里,总投资94.8亿元。全线建成后将串联起杭州、金义、温州三大都市经济圈,是浙江省实现“省域1小时交通圈”的关键工程。

  

  “下旺特大桥的施工原按正常工序推进,但因工点附近一座高压电塔迁改滞后了整整6个月,占用了我们原先设计的墩柱位置,影响了我们的施工进度,使我们不得不调整连续梁节段长度以避开高压电塔。”据杭温铁路二期建设指挥部工程部负责人徐立明回忆,为确保连续梁顺利如期浇筑,指挥部以开展“大走访大调研大服务大解题”活动为契机,组织党员攻坚队优化设计和施工方案。“为保证在计划工期内完成主线贯通目标,我们在维持原防洪评价的基础上,联合设计单位优化悬臂浇筑连续梁节段长度,重新调整节段长度和预应力体系,采用长节段悬臂浇筑连续梁的施工方案来节约施工工期。”

  为确保方案尽快通过,施工工期不受影响,指挥部领导班子带领党员攻坚队奔走在报批防洪评价第一阵线,奔波在二十余家单位之间,经过桌面推演、统筹规划、方案优化,科学地将连续梁每一节段由5米加至6米,确保了原本的防洪评价不发生变动。并通过立功竞赛活动开展,增加塔吊、吊车等机械设备,增加10名工人人力投入,确保每个主墩作业面配有24名作业人员,分两个班组轮班作业,同时结合主题教育现场调研、一线督办、问题分析、任务领办、责任到人的方式提高施工效率,掀起建设热潮,抢回了一个月的施工工期。

  站在合龙后的连续梁下,抬头便可望见桥梁优美流畅、平直顺滑的线形,据杭温铁路二期建设指挥部工程部高级工程师马锡海介绍,这得益于项目在新技术、新工艺等方面的积极运用:“我们引入建筑信息模型(BIM)技术,对桥梁的标高、沉降、温度等数据进行实时监测与分析,由此对施工参数进行及时指导与调整,确保连续梁的合龙精度及线形达到设计要求。”此外,项目还应用了自动喷淋养护系统根据湿度、温度及时间进行自动喷淋,让混凝土养护更加智能、精准、全面;依托VR安全教育馆等智慧化平台开展专项施工技术培训,打造全套标准化管理体系,推动项目标准化建设。

  下一步,杭温铁路二期建设指挥部将继续在全线开展“忠实践行‘八八战略’ 奋力打造‘重要窗口’”立功竞赛活动,凝聚项目多方参建力量,激励项目参建者朝着7月全线桥通目标举旗再冲锋。截至目前,杭温铁路二期项目开累完成投资63.93亿元,占项目总投资94.8亿元的67.44%,计划2024年6月具备通车条件。项目建成后,将串联起杭州、金义都市经济圈,助力浙江省实现“省域1小时交通圈”。(孙鑫 杨晶晶)

查看余下全文
(责任编辑:苗苏)
手机看中经经济日报微信中经网微信
当前位置     首页 > 新闻 > 社会广角更多新闻 > 正文
中经搜索

杭温铁路二期全线连续梁合龙

2023年06月15日 16:05   来源:中国经济网   

  

  6月14日凌晨,经过4个小时的紧张作业,杭温铁路二期下旺特大桥跨洪巡溪连续梁成功合龙,至此,项目全线连续梁全部合龙,为后续无砟轨道及铺轨工程的开展奠定坚实基础。

  据悉,杭温铁路二期项目是浙江省首条省方全资建设的高铁项目,由浙江省交通集团主导投资建设。项目新建正线全长59公里,设计行车时速350公里,总投资94.8亿元。全线建成后将串联起杭州、金义、温州三大都市经济圈,是浙江省实现“省域1小时交通圈”的关键工程。

  

  “下旺特大桥的施工原按正常工序推进,但因工点附近一座高压电塔迁改滞后了整整6个月,占用了我们原先设计的墩柱位置,影响了我们的施工进度,使我们不得不调整连续梁节段长度以避开高压电塔。”据杭温铁路二期建设指挥部工程部负责人徐立明回忆,为确保连续梁顺利如期浇筑,指挥部以开展“大走访大调研大服务大解题”活动为契机,组织党员攻坚队优化设计和施工方案。“为保证在计划工期内完成主线贯通目标,我们在维持原防洪评价的基础上,联合设计单位优化悬臂浇筑连续梁节段长度,重新调整节段长度和预应力体系,采用长节段悬臂浇筑连续梁的施工方案来节约施工工期。”

  为确保方案尽快通过,施工工期不受影响,指挥部领导班子带领党员攻坚队奔走在报批防洪评价第一阵线,奔波在二十余家单位之间,经过桌面推演、统筹规划、方案优化,科学地将连续梁每一节段由5米加至6米,确保了原本的防洪评价不发生变动。并通过立功竞赛活动开展,增加塔吊、吊车等机械设备,增加10名工人人力投入,确保每个主墩作业面配有24名作业人员,分两个班组轮班作业,同时结合主题教育现场调研、一线督办、问题分析、任务领办、责任到人的方式提高施工效率,掀起建设热潮,抢回了一个月的施工工期。

  站在合龙后的连续梁下,抬头便可望见桥梁优美流畅、平直顺滑的线形,据杭温铁路二期建设指挥部工程部高级工程师马锡海介绍,这得益于项目在新技术、新工艺等方面的积极运用:“我们引入建筑信息模型(BIM)技术,对桥梁的标高、沉降、温度等数据进行实时监测与分析,由此对施工参数进行及时指导与调整,确保连续梁的合龙精度及线形达到设计要求。”此外,项目还应用了自动喷淋养护系统根据湿度、温度及时间进行自动喷淋,让混凝土养护更加智能、精准、全面;依托VR安全教育馆等智慧化平台开展专项施工技术培训,打造全套标准化管理体系,推动项目标准化建设。

  下一步,杭温铁路二期建设指挥部将继续在全线开展“忠实践行‘八八战略’ 奋力打造‘重要窗口’”立功竞赛活动,凝聚项目多方参建力量,激励项目参建者朝着7月全线桥通目标举旗再冲锋。截至目前,杭温铁路二期项目开累完成投资63.93亿元,占项目总投资94.8亿元的67.44%,计划2024年6月具备通车条件。项目建成后,将串联起杭州、金义都市经济圈,助力浙江省实现“省域1小时交通圈”。(孙鑫 杨晶晶)

(责任编辑:苗苏)

分享到:
中国经济网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:中国经济网” 或“来源:经济日报-中国经济网”的所有作品,版权均属于
  中国经济网(本网另有声明的除外);未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它
  方式使用上述作品;已经与本网签署相关授权使用协议的单位及个人,应注意该等作品中是否有
  相应的授权使用限制声明,不得违反该等限制声明,且在授权范围内使用时应注明“来源:中国
  经济网”或“来源:经济日报-中国经济网”。违反前述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、本网所有的图片作品中,即使注明“来源:中国经济网”及/或标有“中国经济网(www.ce.cn)”
  水印,但并不代表本网对该等图片作品享有许可他人使用的权利;已经与本网签署相关授权使用
  协议的单位及个人,仅有权在授权范围内使用该等图片中明确注明“中国经济网记者XXX摄”或
  “经济日报社-中国经济网记者XXX摄”的图片作品,否则,一切不利后果自行承担。
3、凡本网注明 “来源:XXX(非中国经济网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更
  多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
4、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

※ 网站总机:010-81025111 有关作品版权事宜请联系:010-81025135 邮箱:

关于经济日报社关于中国经济网网站大事记网站诚聘版权声明互联网视听节目服务自律公约广告服务友情链接纠错邮箱
经济日报报业集团法律顾问:北京市鑫诺律师事务所    中国经济网法律顾问:北京刚平律师事务所
中国经济网 版权所有  互联网新闻信息服务许可证(10120170008)   网络传播视听节目许可证(0107190)  京ICP备18036557号

京公网安备 11010202009785号