4月28日17时51分，随着一声汽笛长鸣，满载着蒙古国进口煤炭的46组集装箱列车，缓缓驶出位于内蒙古自治区包头市达尔罕茂明安旗（简称“达茂旗”）的白彦花火车站，前往萨拉齐站。这是包满铁路全线贯通后，从达茂旗发出的首趟列车。自此，满都拉口岸外运方式由过去单一的公路运输，正式升级为公铁联运，口岸运输正式迈入“铁路时代”。

　　包满铁路是国家规划的“五纵五横”铁路网的重要组成部分，由包头至白云鄂博既有线、白云鄂博至巴音花、巴音花至满都拉口岸3段铁路组成，全长262.69公里。2020年，包满铁路三期工程巴音花至满都拉段全面建成并通过动态验收。至此，包满铁路全线贯通。

　　近年来，达茂旗紧紧围绕自治区“两个屏障、两个基地、一个桥头堡”战略定位，结合包头市“四基地两中心一高地一体系”发展定位，依托满都拉口岸全力建设向北开放新高地。为畅通满都拉口岸货运通道，提升通关能力，达茂旗积极谋划推进包满铁路、满都拉口岸至珠恩巴音跨境铁路建设，二者在满都拉—杭吉口岸跨境连接，打通一条新的蒙古至中国铁路通道。

　　满都拉口岸位于达茂旗北部，与蒙古国东戈壁省杭吉口岸相对。2015年11月，经国务院批准，满都拉口岸正式扩大为双边性常年开放公路客货运输口岸。去年以来，在抓好口岸疫情防控的同时，满都拉口岸创新通关过货模式，过货量实现稳步增长。数据显示，2021年满都拉口岸全年过货量增长124.88%。