4月11日6时30分，经过1000多名施工人员连续8小时的深夜施工，云南新建弥勒至蒙自高铁接入南宁至昆明高铁（客专）的道岔顺利完成施工，标志着弥蒙高铁成功接入南昆高铁（客专），连通全国高铁网。至此，弥蒙高铁所有轨道施工全部完成，为年内开通运营创造了条件。

　　道岔是列车从一条铁路转入另一条铁路，实现两条铁路之间互相联系的重要连接设备。此次在弥勒站插入的42号道岔，全长157.2米，重262吨，列车直向通过时速350公里，侧向通过时速160公里，能够大幅压缩列车转换线路的时间，提高通行效率。

　　“这是我国具有完全自主知识产权、高铁枢纽型号最大、长度最长的有砟高速道岔。”中铁三局弥蒙高铁现场施工负责人王志军说，南昆高铁是西南地区客运最为繁忙的线路之一，为最大限度降低施工对正常运输的影响，铁路部门提前调整列车运行图，选择在深夜高铁停轮检修的时机进行。

　　王志军介绍，“施工采取道岔先横移7米至邻线、再纵移130米、　最后横移6.5米至对应位置，这种在既有铁路两次横移、一次纵移的施工工艺为国内首创。”

　　为了在规定的8小时内完成，中国铁路昆明局集团组织中铁三局、中铁电气化局等多家单位的1000多名施工人员，多次进行现场演练，反复优化施工方案，调集挖掘机、道岔台车等专业设备300多台，组建了9个专业班组，分工协作，避免了多单位、多工种、多工序交叉作业可能引发的问题。

　　中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部副指挥长赵前进介绍，此次施工完成后，全线的轨道工程顺利完成，进入到静态验收和联调联试阶段，确保年内具备开通运营条件。

　　弥蒙高铁位于云南省东南部红河州境内，建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，接入南昆高铁后通过换乘，将压缩滇南城市群至南宁、广州等城市的时空距离。