2月24日上午8时，随着HO1893吉祥航空深圳-宜昌航班平稳降落在宜昌三峡机场3200米跑道上，三峡机场改扩建飞行区及配套空管工程正式投产使用，标志着三峡机场迎来“大飞机”时代。

　　飞行区改扩建工程是三峡机场二期建设的重要组成部分，该工程于2021年6月通过行业整改验收。此外，新建6.2万平方米的停机坪已于2020年春运期间投入使用，三峡机场现有停机位21个，其中廊桥机位11个。

　　随着改扩建飞行区及配套空管工程正式投入使用，可有效解决制约机场发展的瓶颈问题，极大地提升三峡机场航班运行保障水平，机场通航能力和运行保障能力都将跃上一个新台阶。其中3200米跑道可满足B767、A330及以下等级远程宽体客机起降标准，为机场未来开通远程洲际航线提供硬件支持；3200米平行滑行道启用后，与3200米跑道共同构成三峡机场“一跑一平滑”的跑滑体系，有效增加空地运行衔接的过渡空间，降低航空器跑道运行冲突风险，减少航空器跑道运行时间，提高机场跑道利用率。同时，飞行区双盲降系统和HUD特殊I类投入运行后，将进一步改善三峡机场特殊天气下航班着陆条件，飞行机组可执行精密进近程序，保障航班运行安全，提升航班正点率。

　　升级扩容后的三峡机场，将为宜昌航空口岸扩大开放，开辟新的国际、国内客货运航线，打造高效衔接、多式联运、兼顾客货、畅通内外的内陆国际航空港提供重要基础设施保障，不断满足市民美好出行需求。同时也将为宜昌扛起“两翼驱动”南部列阵引擎责任，推动经济发展提速、城市功能提质、区域影响提升，加快“宜荆荆恩”城市群绿色联动发展增添新动能。(经济日报记者 柳洁 通讯员 王婷婷)