经济日报-中国经济网北京5月7日讯（记者梁婧 通讯员 吕宇飞　摄影报道）5月6日，随着最后一榀长24米的箱梁被稳稳吊装到桥墩上，新建太焦铁路的控制性工程——晋中特大桥桥梁架设全部完成。新建太焦铁路北起山西省太原，南至河南省焦作，是我国“八纵八横”高速铁路网规划中呼（和浩特）南（宁）通道的重要组成。线路全长约358.8公里，设计时速250公里，其中山西省境内约325.4公里。

　　“晋中特大桥有924个墩台，830孔预制架设箱梁，工程量大、施工难点多。”　中铁三局太焦站前一标项目经理部总工程师高生伟介绍说，为把疫情影响的工期追回来，他们在严防严控疫情的前提下，继续强化安全质量管控，超配资源、科学组织，有序加快剩余工程施工进度。高生伟说：“特大桥建成后，为后续桥面施工、铺轨、四电施工提供了条件，更为全线如期完工打通了制约瓶颈。”

　　据了解，新建太焦铁路穿行于太行山革命老区，建成通车后，太原至郑州间高铁旅行时间将压缩到2个多小时，比目前绕行石家庄节省近一半，比普速列车节省9个多小时。山西路网结构更加完善，山西与河南两省间距离进一步拉近，对于加速两省间经济文化交流和人民生活往来，特别是带动沿线革命老区发展具有重要意义和深远影响。