京津冀协同发展如何深化?

　　中国经济网北京3月12日讯（记者于泳 林火灿) 京津冀协同发展战略提出已经3年有余，3年来京津冀三地调整优化城市布局，构建现代化交通网络系统，推进产业升级转移取得的成效有目共睹。在今年的全国两会上，京津冀协同发展的战略如何深化，还有哪些领域仍待破局，这些都成为了代表委员们热议的话题。  

　　产业项目落地生根，轨道上的京津冀加紧构建……全国人大代表、天津市市长王东峰说，2016年，京津冀协同发展取得新突破，天津与北京签署了建设滨海—中关村科技园合作协议，共同推进未来科技城等一批承接平台建设；与河北省签署“1+4”合作协议，启动实施对口帮扶工作。  

　　2017年，天津市将全面推进重点领域协同合作，推进京滨、京唐铁路等重点工程，加快津石高速等前期工作，加强港口集疏运体系建设，积极发展海铁联运、海空联运；设立京津冀协同发展基金，加快建设京津冀大数据综合试验区，推动一批大项目落地开工。  

　　全国人大代表、沧州市委书记杨慧说：“我们要继续更加深入地对接京津、服务京津，并在这一过程中加快发展自己。”以沧州为例，目前与京津合作项目达1050个、总投资3355亿元，中国一重、北京现代、中核集团等一批项目已先后落地。  

　　全国人大代表、天津市工业和信息化委员会主任李朝兴表示，京津冀地区要加快推进面向行业产业发展的协同创新，以培育新兴产业和改造提升传统产业为重点，解决产业整体实力提升问题，通过协同创新，把创新链、产业链有机整合起来，实现创新突破、产业转型升级。目前，天津已规划建设了武清、宝坻、北辰、东丽和滨海新区5个协同创新社区，已引进聚集来自北京的科技型企业1000多家。  

　　全国人大代表、河北省政府党组成员刘玉顺说，京津冀协同发展战略给河北带来了空前的发展机遇。推进京津冀协同发展，在重视交通等“硬件”设施建设的同时，破解政策协同、社会管理协同、服务协同、政务协同等“软件”方面的问题显得尤为重要。在刘玉顺代表看来，“软件”方面的协同远比修一条高速公路、签订一个产业项目更为迫切，只有破除了这些障碍、京津冀一体化的进程才有望推进得更快、走得更远。  

　　全国人大代表、石家庄市侨联原主席胡翎建议，鼓励京津高校、科研院所、企业通过挂职兼职、技术咨询、周末工程师等方式，柔性支持河北建设，为区域经济发展提供人才智力支撑。  

　　前不久，在燕郊居住的北京社保参保人员可在燕达医院持社保卡直接结算，不必再全额垫付手工报销。在全国人大代表、燕达集团董事长李怀看来，这是京津冀一体化的重要成果，也是他近5年来每年都关注的话题。实现京津冀医疗卫生一体化，患者就近就医实时结算，不仅能够有效缓解河北居民进京就医压力，还能缓解交通拥堵、社会治安等一系列问题。李怀代表建议，下一步在燕郊、大厂等地可以建设医养结合的示范基地，既能服务三地居民，更有利于疏解北京的非首都功能。  

　　从基础设施到政策支撑、从人才战略到医保养老、从生态保护到雾霾治理……多位代表在审议政府工作报告时表示，希望京津冀的系统发展能够从交通、产业等领域扩展到环保、医疗、旅游等多个领域，能够形成可借鉴、可复制的经验，成为区域经济发展的样本。  

　　全国人大代表、天津滨海新区区委书记宗国英表示，天津自贸区将进一步完善服务京津冀协同发展工作机制，推动京津冀制度创新经验共享共用。推出第二批在天津市范围内可复制推广的创新经验，支持各区借助自贸试验区政策和改革红利，促进本地区转型发展。按照国家部署，及时总结可复制可推广创新举措，向北京、河北复制推广。同时，完善京津冀海关区域通关一体化和检验检疫通关业务一体化改革，发挥天津港海上航线和过境班列国际运输通道优势，探索建立多式联运体系，推动京津冀与“一带一路”沿线国家经贸往来，促进通关服务和口岸物流一体化。