超限禁入 多措并举切实把好入口治超关

　　货车必检！超限禁入！ 2019年12月10日24时起，全省所有封闭式高速公路收费站入口全面实施货运车辆称重检测。浙江交通集团峡口中心所因地理位置特殊，是货车通行的重要枢纽，入口日均货车占比高达80%，称重系统试运行期间统计数据，峡口所超限劝返车辆数日均43辆，占入口流量7.2%。峡口中心所迎难而上，发挥党团骨干攻坚力量，联合路政，多措并举，着力解决新模式下出现的新情况，切实做好入口治超工作。

　　多方宣传，取得司机理解。为减轻入口管控的压力，峡口中心所也利用好所有的宣传渠道，在收费所LED广告牌及时登出“12月5日起高速入口称重设备试运行；12月10日起，全面实施高速入口称重”的字样；通过口耳相传，及时告知收费所通行的货车司机；发动广大员工的朋友圈、微信群等途径发布相关信息。收费窗口张贴告示，发放宣传单等多种方式提前告知司机治超新政策。成立客户信息服务微信群，第一时间为货车司机发布各类新收费政策新规定，以及路况信息，便于司机提前做好相关准备。由于前期宣传到位，大部分货车司机能够理解入口拒超措施，予以配合。

　　合理渠化，留出倒车空间。峡口所连接线双向2车道，且外广场面积较小，对于超重车辆劝返时，若后车跟车太紧，则造成车辆倒车困难，容易发生堵车现象。若让超限货车顺利调头离开入口车道，就需要预留一定的倒车空间。峡口中心所安排专人在外广场离安全岛约20米处放置警示桩，当前车车辆称重合格，驶入高速，接着再放行后面一辆货车进入入口称重车道；当前车车辆显示超限，及时让车辆倒车驶出车道。通过提前渠化，预留倒车空间，模拟出口前置一车一杆方式，保证了广场秩序安全有序。同时，峡口中心所也极为重视入口治超存在的安全隐患，及时组织员工安全教育培训，配备夜间发光背心、应急指挥棒、强光手电、喊话器等装备保障入口管控人员的安全。

　　联勤联动，提升治超效能。峡口所联合高速路政建立长效机制，开启“联合治超”新模式。收费现场一旦遇到个别司机不配合堵塞车道情况，班长及时联系路政人员。路政人员在执法过程中坚持纠正违章和教育相结合，从而保证了入口治超工作高效有序。（王丽珍）