近日，滴滴网约车平台治理副总裁赖春波在“有问必答”中集中回答了网约车乘客和司机们关于滴滴“如何派单”的疑惑。其中，滴滴首次详细披露网约车“安全派单”规则，有200多个因素影响司乘匹配。

　　有乘客以自己的亲身经历提问，“我眼睁睁看着一位司机师傅从我跟前开过去几百米，接了另一位乘客，绕回来开走了。5分钟后，才有师傅从更远的地方赶来接我。我离第一位师傅更近，他为什么不先接我？”

　　对此，赖春波从优先近距离派车、全局最优原则等角度进行了回答。他解释，多数情况下，乘客会被距离最近的师傅接走，90%以上的订单是由2公里以内的司机接单。不过，当附近打车的人变多时，情况就会变得复杂。因为大家都想尽快出行，但车辆是有限的。或许被接走的那位乘客已经等车超过5分钟了。如果这辆车不去接他，他只能再等5分钟。这种情况下，大家都等5分钟，比1个人2分钟内上车，另一个人却要等10分钟好些。滴滴把这种派单原则叫做“全局最优”。

　　而在回答“女性深夜不好打车”这一问题时，赖春波专门解释了滴滴的“安全派单”策略。据透露，从去年开始，滴滴的派单系统把“安全”作为前置条件。经过近一年的优化调整，目前滴滴订单系统能根据司机、乘客订单的实际情况，从200多个角度计算司乘双方是否适合一起出行，这就是“安全派单”。这200多个角度包含了乘客的性别、出行习惯、订单时间、订单距离、起止位置等信息，也包含了司机的性别、驾驶习惯、历史订单信息、投诉记录等相关信息。据统计，滴滴自去年9月开始实施“安全派单”，今年上半年滴滴网约车涉性类犯罪案件比去年同期下降了七成。

　　此外，高峰期冲单奖规则、如何拿到更多订单等问题也得到了滴滴的解答。司机要想接到更多订单，最佳途径是改善自己的服务质量。不过，乘客订单的距离有长有短，司机如果在高峰期冲单奖结束前恰好接到长距离订单，也常常因为耗时太长，完不成足够订单数，拿不到冲单奖。

　　赖春波表示，滴滴会继续努力优化派单系统，让司机接到更多单，让乘客更容易打到车。司乘双方均可在评论区留言，多提建议，帮助滴滴共建共治更安全、高效的出行。此外，司机还可以通过司机共创会、各城市的司机服务经理等，直接反馈自己的意见，参与制定派单规则。

　　（经济日报-中国经济网记者 喻剑）