“专注”这个主题对联合技术公司来说，在许多方面都是恰如其分的。该主题旨在提醒我们始终专注于客户需求，提供帮助其成功所需的解决方案。对“取悦客户”的关注是我就任CEO以来，管理公司、指导公司业务变革的重要方针。
路易.谢纳沃
联合技术公司董事长兼首席执行官
1993年加盟普惠公司。1999年4月至2006年3月，担任普惠公司总裁。2006年3月，任联合技术公司总裁兼首席运营官。2008年4月，任联合技术公司总裁兼首席执行官，2010年1月当选董事长 。
《大飞机》：尊敬的路易?谢纳沃先生，首先感谢您能在百忙之中接受我的采访。如果没算错的话，这是您第五次来到中国商飞公司进行访问，足见您对这家全球最年轻的飞机制造公司的重视和对新兴市场的关注。联合技术公司的业务横跨多个工业领域，有着极其辉煌的发展史。同样，您的个人履历也无与伦比，从1993年加入联合技术子公司普惠的加拿大分公司，一路升迁，直至2010年当选为联合技术公司第8任董事长，业界广泛认同您在航空航天领域作出了重要贡献。因此，我们想向您请教两个问题：一是请您谈谈当今世界民机产业的发展规律，并预测一下它的未来发展；二是从国际供应商的角度评价一下中国商飞公司的发展，既请打分，更请您提出建议，尤其是如何改进国际供应商管理方面的建议。
路易.谢纳沃：我对商用飞机市场的前景非常乐观。未来20年，全球航空旅行需求预计将以每年4%～5%的速度增长。目前，全球仅有16%～17%的人口乘坐飞机，约60亿人从未乘坐过飞机。这一状况因城市化的加剧、数百万计的新兴消费者步入中产阶层而将快速发生变化。为满足城市之间的商务旅行需求及中产阶层的休闲旅行需求，到2030年，预计将有37000架全新的商用飞机投入使用。增长最快的区域将集中在亚洲，仅中国市场在未来20年就需交付6000多架新飞机。综上所述，我对商用航空的未来以及联合技术公司和中国商飞公司所面临的机遇感到乐观。
说到中国商飞公司，去年我参观了位于张江的研发中心，对金壮龙董事长、贺东风总经理实现中国制造大型商用飞机梦想的热忱、干劲与坚定信念印象深刻。我相信，中国商飞公司将有一个光明的未来。联合技术公司作为主要供应商，我们很高兴可以支持中国商飞公司的发展。
如今，联合技术公司与中国商飞公司已建立了强有力的深度合作伙伴关系。我们为C919飞机提供6个主系统，并为ARJ21-700飞机提供了多个系统。我们在日常工作中与中国商飞公司的团队密切合作，以确保这些项目如期进行。此外，联合技术公司航空系统与中航机电系统有限公司组建了合资公司，为C919开发并制造电源系统。这个合资公司已于今年4月开始运营。我们承诺对C919首飞及其项目的长期成功发展鼎力相助。
至于建议，我认为，联合技术公司和中国商飞公司都应做到以下三点，就能在未来获得成功：第一，坚持最高品质并进行持续改进；第二，继续投资技术；第三，注重人才和领导力的发展。
航空领域不容任何差错，因此我们必须承诺最高质量和持续改进。这一承诺不仅体现在我们的生产运营中，还要体现在与商业伙伴的合作中。例如，2011年，联合技术公司携手中航工业和中国商飞，共同发起了中国航空领导力培训项目，在中美两国为中高层管理人员提供我们的“获取竞争优势”(ACE)流程管理及项目管理培训。
航空业务的周期较长，成功的企业应有决心投入巨资研发先进技术，以便为客户带来最大价值。普惠的齿轮涡扇传动发动机就是一个很好的例子。我们投资超过10亿美元开发“静洁动力”齿轮传动涡扇发动机。该发动机为燃油效率设定了新标准，在减排的同时还降低了噪音。
此外，成功的企业必须十分注重人才和领导力的开发。受过良好教育的劳动力是真正的竞争优势之一。联合技术公司已在员工奖学金计划中投入超过11亿美元。该计划承担员工在高等院校学习的学费和书费，支持员工完成学业。在全球范围内，已有超过36000名员工在该计划的帮助下获得了学位。在中国，我们已投资820万美元用于员工培训，帮助员工取得了906个学位，目前还有330位员工正在攻读大学课程。
《大飞机》：您是在次贷引发全球金融危机的关键时刻临危受命的。您上任后，联合技术公司的股价从每股37美元上涨到117美元，涨幅约200%，惊艳华尔街。我关注过联合技术公司的年报，有两点印象：一是良好的财务表现不是通过研发或者劳动力投入来实现的；二是联合技术公司的公司架构是由一些并不相关的企业组合而成。这两点足以让经济学家与企业管理者感到诧异并进行研究。没有魔幻般的财务技能与高超的管理艺术，难以想象联合技术公司会有如此优秀的业绩。我相信读者与我一样有兴趣聆听您的答案——联合技术公司是如何做到在建筑技术与航空航天两个没有关联的业务领域，产生出功能性和财务性的协同效应？ 联合技术公司如何在业务组合中，在全球市场和客户间寻求平衡，或者说高效地进行资源配置？同时，请您谈谈联合技术公司2013年年报封面上出现的“专注”这个词语的寓意？
路易.谢纳沃：“专注”这个主题对联合技术公司来说，在许多方面都是恰如其分的。首先，它反映了一个事实，联合技术公司已采取措施，使其投资组合专注于航空及楼宇系统业务。其次，该主题也表明了我们对促进联合技术公司的发展、城市化的加快以及商用航空领域快速增长等大趋势的关注。最后，该主题旨在提醒我们始终专注于客户需求，提供帮助其成功所需的解决方案。对“取悦客户”的关注是我就任CEO以来，管理公司、指导公司业务变革的重要方针。
在过去几年里，我们重新组合了公司，创建了新的增长平台，以更好地服务我们的全球客户。去年，我们将奥的斯电梯业务与包括开利空调以及消防与安防产品的联合技术公司环境、控制与安防系统合并，组建了联合技术建筑及工业系统（BIS）。这个新的组织结构让我们能够充分开启奥的斯与联合技术公司环境、控制与安防系统整合后的人才优势、产品组合、公司资源和生产力所带来的契机，从而为联合技术公司在商用楼宇系统市场带来长期增长。联合技术建筑及工业系统还使得联合技术公司能够随集成楼宇系统的需求增长而获取增长机会，使未来的楼宇更加舒适和安全。
在航空领域，2011年，我们推出了联合技术航空动力与系统（PAS），将普惠和联合技术航空系统业务聚集在一起，以便更好地满足客户需求。这一架构让我们能够充分发挥全球业务、人才及研发投资方面的优势。如今，我们正在收获重组所带来的益处，并看到客户对我们的一体化航空解决方案所表现出的强烈兴趣。
合并后的联合技术公司业务组合有诸多优势，其中包括：充分利用我们覆盖全球、世界一流的运营系统来更好地支持客户；通过部署我们的技术资产和领导人才来把握最大商机。此外，联合技术公司均衡的业务组合及强大的资产负债表让我们能够进行其它公司无法做到的投资。例如，我们能够投资齿轮传动涡轮发动机这种改变游戏规则的新产品，并对古德里奇和国际航空发动机公司进行变革性收购。
《大飞机》：并购与技术创新是跨国公司保持基业长青和行业领导地位的两个主要手段，联合技术公司也不例外。我注意到，在您的领导下，联合技术公司的并购与技术创新眼光独到，精准体现出公司的战略意图。2008年您担任CEO不久，即斥资19.3亿港元收购了中国一家民营安防科技企业——海湾安全技术公司，并迅速将其私有化。收购并控股国际航空发动机公司，使普惠的齿轮传动技术能广泛应用。我想请您谈谈联合技术公司的并购策略，让读者分享一下您的成功之道。
路易.谢纳沃：联合技术公司的收购战略就是投资我们的核心业务，包括航空和商用楼宇系统业务，保持原则，尊重价值。正如我之前所说的，我们最近进行了两次变革性收购，即收购古德里奇公司，拥有了国际航空发动机公司的绝大多数股份。回顾这两笔交易，我现在比2011年宣布收购消息时更加满意。古德里奇在产品组合、领先技术及领导人才方面为联合技术公司带来了完美补充。我们的团队在整合方面获得了巨大成功，实现了预定的协同效应目标。收购古德里奇堪称联合技术公司有史以来最出色的交易之一。
国际航空发动机公司的股份收购也是一次非常出色的交易，它为联合技术公司所带来的价值尚未得到充分体现。不久前，我们庆祝了第6000台IAE发动机的交付。因为IAE相对年轻，大部分V2500发动机仍然在其生命周期的初期阶段，大约有50%的发动机尚未达到首次检修时间，因此我们预计未来若干年将在提供备件和服务方面有所增长。
由于进行了这些交易，联合技术公司的航空业务现在约占公司总业务量的53%，并且逐步形成了一个巨大的增长平台。鉴于我之前提到的大趋势，我们对未来增长机会感到非常兴奋。
《大飞机》：对企业家而言，有个永恒的话题，那就是企业文化。联合技术公司是世界著名的“百年老店”，在一百多年发展中，历经风霜，形成了自己独有的跨国公司的企业文化。请您谈谈公司是如何总结提炼企业文化的？您执掌联合技术公司后，是否有加入属于您个人理想的文化元素？
路易.谢纳沃：联合技术公司的企业文化始于最高道德标准。我们在全球范围内坚持这一最高道德标准，不因我们经营业务所在的国家或地区而有任何差异。我很高兴看到全球各国反腐倡廉，这为所有竞争者创造了一个公平竞争的环境。这将保障经济更快更好地发展，为人们提供更多机会。
联合技术公司的企业文化还包括员工健康与安全的最高标准。我们的目标是员工每天安全回到家人身边。为实现这一目标，我们积极投资，确保员工拥有合适的工具、工作流程和相关培训，可以安全地工作。
联合技术公司的企业文化的最后一个重要元素是：我们所做的决策能够创建一个让员工子女感到骄傲，并愿意为之工作的企业。这就是我的理想元素。这也意味着，在每一个国家，我们都要努力成为优秀的企业公民，并以公司、客户和社区的长期最佳利益为出发点来作决策。如此，我们才能为子孙后代创造真正的机会。
