据沪昆铁路客运专线贵州有限公司消息，3月24日8时18分，随着现场最后一次爆破顺利完成，贵州省贵阳市至广西壮族自治区南宁市的高速铁路（以下简称贵南高铁）最长隧道——九万大山一号隧道——顺利贯通，为全线贯通奠定了坚实基础。

　　九万大山一号隧道位于贵州省黔南自治州荔波县境内，邻近著名的大小七孔风景区，穿越有“地球绿宝石”之称的荔波喀斯特世界自然遗产地缓冲区，隧道区域断裂构造发育，可溶岩广泛分布，岩溶及岩溶水、有害气体、危岩落石等工程地质问题十分突出，施工揭示大小溶洞累计680处，施工安全及工期风险极高，属于全线头号控制性工程和一级风险管理隧道，全长17012米。

　　据隧道承建单位、中铁十八局贵南项目部经理李开军介绍，九万大山一号隧道洞身共穿越9套地层、3条断层、2条可溶岩与非可溶岩接触带，上垮区域性暗河、下穿溶岩洼地众多，其中可溶岩段落有14611米占全隧85.9%，岩溶强烈发育，地质异常复杂，突泥涌水、塌方、瓦斯等不可预见因素多，施工风险极高。针对岩溶隧道的涌水突泥风险，中铁二院承担超前地质预报主体责任，成立隧道超前地质预报组，用先进的探测技术提前预判地质条件，有效降低了地质灾害风险。

　　据了解，贵南高铁是我国“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分，高铁建成通车后，将与沪昆、成贵、云桂等铁路衔接，成为川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道。沿线旅游资源丰富，民族风情浓郁，风光秀丽，拥有神奇的喀斯特地貌、千姿百态的山水景观。通过贵南高铁串联了著名的黄果树瀑布、大小七孔、北海银滩、涠洲岛等众多风景名胜区，打造黄金旅游线，对于改善人民群众出行、助力乡村振兴，促进沿线经济社会发展具有重要意义。（经济日报记者 吴秉泽 通讯员 郑智斌）