经济日报-中国经济网北京11月26日讯（记者杨忠阳）第十七届广州国际汽车展览会23日拉开帷幕，今年展会主题为“新科技，新生活”。虽然受包括中国在内的全球车市调整影响，本届展会全球首发车辆和概念车数量有所减少，分别只有38辆和30辆，但作为仅次于北京、上海车展的全国第三大车展，仍以总数高达1050辆的展车，以及其独特的魅力，吸引了全球车企和观众，人气不亚于东京、巴黎等国际A级车展。

　　与北京车展和上海车展隔年4月轮流举办不同，由于每年的广州车展举办时适逢年终岁末，不仅是厂商借以扩大影响力、冲刺全年销量的重要平台，也是总结当年中国车市、展望来年车市的关键节点，因此广州车展早已被业界喻为“中国汽车市场风向标”。

　　新能源汽车热度不减

　　尽管自今年7月份以来，国内新能源汽车销量已“四连降”，但本届车展上新能源汽车仍然热度不减，共有182辆新车参展，相较于去年增加32辆，其中不乏高端品牌。

　　大众汽车展出了ID.家族的首款量产车型ID.3，其采用大众家族MEB纯电动模块化平台打造，定位于纯电动紧凑型两厢车。而奥迪首款纯电动车e-tron、保时捷首款纯电动跑车全新Taycan，以及第一台纯电动赛车99X Electric也在本届车展上亮相。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，“目前大众在中国的电动化攻势已全面提速，到今年年底我们将有 14 种新能源车型面市；到 2025 年大众将推出约 30 款国产新能源汽车。”

　　“除了豪华电动EQC外，此次我们发布了腾势X，未来我们还会和吉利推出纯电动品牌smart，现在是我们发展新能源汽车非常好的契机。”在本届车展上，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会主席康林松再次重申了戴姆勒的“2039愿景”：到2030年，梅赛德斯-奔驰乘用车插电混动及纯电动车型将占据新车销量一半以上份额；到2039年实现乘用车新车产品阵容的碳中和。

　　本届广州车展，现代借助45概念车、NEXO、Veloster N ETCR以及H-Space等展品，全面展示其在新能源领域所积累的深厚技术实力，以及面向未来的创新战略，也进一步彰显现代汽车转型的坚定步伐。

　　北汽集团则推出了包括北汽新能源BEIJING-EU7、BEIJING-EU5、BEIJING-EX3、BEIJING-EX5 等4款纯电动车。北汽集团董事长徐和谊告诉记者，新的BEIJING品牌将将以新能源、新技术为核心，聚集集团上万名研发力量，在5年内投入200亿元研发费用，全力打造高端纯电专属的BE22平台和油电混领域深度融合的BMFA平台，推动北汽自主乘用车业务全面创新发展。

　　虽然有不少造车新势力缺席本届车展，但并不意味着没有亮点。其中，刚刚获得4亿美元融资的小鹏汽车，带来首款纯电动中型车小鹏P7搭载双电机四驱系统，续航达600公里，将于明年3月正式上市。而在新创车企中率先拥有“双资质”“双工厂”的哪吒汽车也在本届车展上也推出了其第二款量产车——哪吒U。此外，威马汽车的EX6 Plus，天际的ME7，拜腾汽车M-Byte也很吸引眼球。而作为国内新能源汽车的“搅局者”，特斯拉国产版Model 3标准续航升级版也在本届车展正式亮相。

　　“新能源汽车已是全球汽车市场的发展趋势，这个市场的驱动力更多来自中国，因为中国是目前全球最大的新能源汽车市场。”针对今年以来，中国新能源汽车市场产销量出现阶段性波动，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯唐仕凯表示：“从长远看，随着补贴逐渐退出，真正的客户需求和好的产品将成为新能源汽车产业发展重要的驱动力。”

　　“智能网联”展示智慧生活

　　“说出一声‘小安’，就能实现导航、空调控制、音频控制、天窗车窗控制、巡航速度控制等操作。”在长安汽车展台，记者体验了最新上市的长安CS55 PLUS。长安汽车工作人员告诉记者，此次推出的长安CS55 PLUS依托可支持40余种场景的TINNOVE智能系统，CS55PLUS构建了智能生态，通过场景化的服务功能，能满足年轻用户对于娱乐性和实用性的双重需求，带来“社交化”“情感化”“智能化”“个性化”的驾乘体验。

　　本届车展上，吉利旗下全新SUV车型——吉利icon全球首次亮相。作为BMA架构下的第二款SUV车型，得益于BMA模块化架构在动力系统、电子电气架构上的优势，吉利icon 在“设计、动力、操控、空间、科技”等方面都有很多亮点。而其搭载的L2级智能驾驶系统，则实现了ICC智能领航、AEB城市预碰撞、LKA车道保持等辅助驾驶功能，独创540°全景影像科技，支持360°全景影像+180°底盘透视，更从智能化上提升了用户驾乘体验。

　　作为江淮乘用车3.0时代的首款轿车，嘉悦A5不仅由江淮大众共线生产，在设计和产品验证阶段严格对标大众，其底盘还接受了大众专家的精心调校，而且在智能配置上采用了J-Link智聆车联网系统、高清大屏加液晶仪表“双屏组合”，以及手机投屏等流行功能。无论是外观，还是内在设计，处处洋溢着时尚和科技感。

　　除了第七代天籁与日产IMs概念车以“跨时空”车型组合，联袂演绎日产技术的现在与未来，全面展现日产智行（NISSAN Intelligent Mobility）的科技进阶魅力外，本届广州车展最大的亮点就是，东风日产以“智享·美好未来”为参展主题，打造规模超前的全新智慧展台，正式启动专属品牌体验空间——日产智行城市。

　　记者看到，日产智行城市体验空间深度结合生活场景，通过智行驾控、智行供能站、智控踏行、智影空间、智行感知助手、全智视界、智行伙伴、智行顾问八大体验设备，为观众带来一系列的科技趣味互动。

　　在日产专属的动感试驾模拟平台——智行驾控体验区，观众可以通过“资格赛+竞速赛”的双模式，深入体验ProPILOT超智驾技术带来的速度与激情;在智行感知助手体验区，能让消费者更好地感知日产未来脑控技术；在全智视界体验区，观众可依托真实出行场景，体验全息立体导航，全面感知以及预判复杂路况，让驾驶更安心。

　　“无智能，不汽车。”东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯表示：“中国市场已成为日产汽车在全球最大的单一市场，是‘日产智行’技术落地的前沿阵地，我们将始终秉承‘丰富人们的生活’的企业愿景，持续深化‘技术日产’品牌形象，为中国消费者带来安全、可持续和愉悦的未来出行生活。”

　　“随着整车企业加大智能网联汽车核心技术研发，加快自动驾驶的实施和产业化，越来越多地解决消费者的痛点问题，不断提升人们的驾乘体验，智能网联汽车对消费的作用也在显现。”中国汽车工程学会副秘书长公维洁举例说，以前自动泊车是人在车上，虽然不用打方向盘，但还要踩油门，但现在人可以下车，车自动就可停进去，还是很近的距离，搭载这样功能的产品在市场上就有了更强竞争力。在她看来，“当前智能化不仅能够促进扩大和引领汽车消费，也在为汽车产业转型升级，高质量发展注入新动能，而且中国优势明显。”

　　自主品牌奋力向上

　　哈弗H9罗伦士极星版、全新哈弗H6 GT版、长城炮越野皮卡豪华限量版等新车亮相，WEY VV7 PHEV和VV7 GT PHEV新车全球上市，长城汽车四大品牌的新理念、新战略也成为本届车展的新亮点。长城汽车董事长魏建军表示，在汽车清洁化、智能化、网联化、共享化的“新四化”变革下，长城汽车将通过技术的不断迭代和战略升级、四大品牌的合力向上，为汽车行业的转型发展树立新标杆。

　　车展前夕，WEY三周年品牌之夜在广州举行。WEY不仅成为首个最快实现30万销量的中国大品牌，而且在强势合资品牌占据主导地位的中国高端SUV市场中，赢得中国品牌的一席之地。魏建军告诉记者，WEY将以2020年品牌全球化战略为起点，在2021年进军欧洲市场，2023年跻身汇聚世界豪华品牌的北美市场，并向全球其他市场拓展，在全球高势能市场中与最强对手同台竞技。

　　“在接手领克销售的这段时间，我深感做一个新品牌，尤其是高端品牌的艰难。不过，我现在越来越有信心，因为我们的实力上来了。”吉利汽车集团副总裁林杰说，本届车展领克汽车所在的2.1馆，展台对面是林肯，旁边是沃尔沃、讴歌，斜对面是凯迪拉克，可谓是豪华品牌云集，但领克展台人气更旺。

　　两年前，作为领克品牌首款车型的领克01在广州车展正式亮相，并于11月28日正式上市，开启了领克“从0到1”的向上征程，现在领克家族不仅赢得23万用户的认可和信赖，创造出了“领克速度”，而且让中国品牌汽车跃至新高度。

　　车展期间，吉利汽车与时尚集团还联合举办了“吉利帝豪向上马拉松2019中国公开赛”。“尽管车市低迷，但吉利不打价格战，而是打价值战，推动品牌向上。”林杰告诉记者，近年来，吉利逐步实现产品结构高端化，终端零售价不断提升。统计数据显示，吉利产品的平均售价已由8万以内，上升至目前的10至15万为主，8万元及以上售价产品销量占比超71.3%。今年前10个月，吉利汽车仍保持着累销超108.83万辆的稳健发展状态，稳居中国品牌销量第一、行业第四，市占率稳中有升。

　　面对已连续16个月下滑的中国车市寒冬，业界不少人倍感煎熬。不过，唐仕凯接受经济日报记者专访时表示：“中国汽车市场体量庞大，尽管在经历着高低起伏，但未来，它仍然有很大发展机会。”

　　“中国短期内汽车市场有困难，这和大环境、大形势有关，但是可以看到，从长远看，中国汽车市场的容量是非常大的。”长安汽车总裁朱华荣坚持认为，经历充分调整过后的中国汽车市场，新车销量达到3500万至4000万辆，只是时间问题。“具体到明年，有可能是零增长，也可能是1%-2%，但不会超过3%。”

　　“中国车市潜力仍然巨大，虽然发展过程中受经济形势影响出现波动，属正常现象，汽车市场寒冬不会持续很久。”国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚对明年车市持总体乐观态度，但同时强调，“车企只有以创新为驱动力，在冬天里‘苦练内功’、‘强筋壮骨’，才不会被寒风击倒，迎来属于自己的春天。”