经济日报-中国经济网北京10月21日讯（记者顾阳）针对“中欧班列返程空箱”在网上引发的关注，国家发展改革委政策研究室主任、新闻发言人袁达今日表示，中欧班列开行5年多来，在各方共同努力下，中欧班列已从初期培育走向成熟壮大、从纷争无序走向竞争合作，成为沿线国家深化务实合作的重要载体。

　　他表示，中欧班列发展成效突出体现在“开行规模持续扩大”、“开行质量显著提升”、“业务范围不断拓展”三个方面。据统计，共建“一带一路”倡议提出以来，中欧班列迅猛发展，开行规模年均增长达133%，累计开行1.82万列，运送货物近157万标箱，联通亚欧大陆110多个城市，物流配送网络覆盖欧洲全境。其中，2018年，中欧班列开行6363列，提前实现2020年规划目标。

　　在开行质量上，空箱状况明显改善，综合重箱率达92%，开行质量提升显著。其中，去程班列基本都是重箱，回程班列从无到有，去年达到“去三回二”，今年实现了“去一回一”，重箱率也超过了80%。运营安全环境显著好转，去年成功打掉多个盗窃团伙，班列平均查验率和通关时间下降了50%。

　　此外，中欧班列的业务范围不断拓展，运输货物品类从原来的手机、电脑等IT产品，扩大到了服装、机电、粮食、酒类、木材等，整车进出口成为新的增长点。中欧班列运邮实现常态化，“门到门”运输、“班列超市”以及特种运输等新型服务业态不断涌现，行业创新力显著增强。