近日，四维图新发布２０１９年上半年业绩报告，报告数据显示，２０１９年上半年公司实现营收１０．８４亿元，同比增长９．４３％，归属于上市公司股东的净利润０．８６亿元，与上年同期相比下降４７．５６％，研发投入５．４４亿元，同比增长１８．５９％。

　　寒冬苦练基本功　持续研发高投入

　　据中汽协数据显示，２０１９年上半年汽车销量为１０１２．７万辆，相比去年同期下降１４％。整体市场的降幅大于预期，给汽车行业上下游产业链带来了巨大的经营压力。

　　四维图新乘用车车联网业务分拆后加大投入、亏损增加，其投资收益对公司净利润产生较大影响，而在自动驾驶地图和芯片等相关新业务的投入增大以及车市销量持续下行的背景下，公司净利润近年来首次下滑。

　　受乘用车销量下行影响，芯片产品出货承受较大压力，对公司旗下汽车电子芯片子公司杰发科技短期业绩带来影响，但公司ＩＶＩ芯片依然保持国内后装市场领先优势，同时正在向前装市场拓展市场份额，车规级ＭＣＵ芯片等新品也在市场导入期，不仅在车身控制领域的应用场景不断拓展，还实现了在白色家电等多领域的突破。新一代智能座舱ＩＶＩ芯片、车联网芯片、ＭＣＵ车身控制芯片、ＡＭＰ车载功率电子芯片等产品研发工作加速推进，ＴＰＭＳ胎压监测芯片也将按计划于２０１９年底量产。

　　四维图新自２０１６年开始，向着未来出行与智能驾驶大格局全面转型，自此便一直保持着高比例的研发投入，即便遇市场寒冬也未动摇，抱着“每于寒尽觉春生，只待新雷第一声”的信心，冬练三九。２０１８年，在由中国上市公司研究院公布的一份榜单中，四维图新以１１．６６亿的研发费用、５４．６５％的研发投入比，在３０８８家参评Ａ股公司中位列榜首。２０１９年上半年，公司研发投入高达５．４４亿元，与上年同比增长１８．５９％。

　　从财报结果来看，除了传统“导航”业务板块取得７．３６％的逆势增长值得欣喜外，高级辅助驾驶及自动驾驶、车联网和位置大数据领域分别获得１４０．８３％、３８．１６％和８０．３４％的增长，更显得尤为不易。

　　在备受关注的自动驾驶领域，公司正式获颁北京市政府颁发的自动驾驶车辆道路测试试验用临时号牌（“路测牌照”），等级为Ｔ３级，四维图新就此成为第一家获批Ｔ３路测牌照的位置服务提供商，对公司自动驾驶整体解决方案的能力做出了充分的验证与认可。此外，今年年初，公司与宝马签署了自动驾驶地图及相关服务许可协议，将为宝马集团所属品牌在中国　２０２１年－２０２４　年量产上市的新平台提供面向　Ｌ３　及以上自动驾驶系统的自动驾驶地图产品及服务，在自动驾驶地图商业化的关键节点，四维图新同样拿到了行业首个关键的量产订单。

　　在车联网方向，商用车联网业务发展势头迅猛，今年年初公司与一汽解放在ＣＥＳ期间签署战略合作协议，以商用车导航及高精度地图为核心，围绕车联网平台、车载智能硬件、无人驾驶等领域建立战略合作伙伴关系，截止２０１９年６月底，公司已与前十大商用车品牌中的八家建立了紧密的合作关系，产品在前装重卡的市场份额达到７０％以上。

　　作为公司在智慧城市方向上的重要布局，位置大数据业务同样在稳步前行。公司于７月底发布了位置大数据平台ＭｉｎｅＤａｔａ３．０，基于全新的平台和可视化能力，持续优化细分行业解决方案，推出全新的交通、交警、公安、规划和保险行业整体解决方案。通过实现从数据接入、算法分析、精细化地图可视化到服务发布以及运营监控的全面一体化运作，结合行业发展特点和客户定制化需求，帮助行业用户快速实现业务需求的创新应用落地，已在多城市多行业快速落地百余个项目，进一步完善公司数据生态的同时，可广泛复制的盈利模式也有望在短期内快速扩张。

　　版图逐渐扩大　“智能汽车大脑”战略稳步向前

　　从位置服务提供商转型自动驾驶解决方案提供商，在自有的技术体系之外，报告期内，公司也在通过外部合作、投融资等手段建立一个更为广泛的智能汽车生态圈。

　　今年四月，公司旗下高精度定位服务提供商六分科技引入中国电信、中网投战略投资，打造产业集群，提供　“网云端”一体化高精度定位服务解决方案。此外，公司投资了研发自动驾驶感知系统的ＭＩＮＩＥＹＥ，借助其环境感知解决方案完善四维图新自动驾驶数据生态，共同推进自动驾驶量产方案落地。

　　在企业合作方面，与华为建立战略合作关系，在云服务平台、智能驾驶、车联网、车路协同等领域展开合作，未来会在全球范围，为全行业打造“华为＋四维”智能汽车科技整体解决方案；引入博世入股四维智联，共同探讨在车联网领域的发展与合作；在ＣＥＳ　Ａｓｉａ上，分别与德赛西威、Ｉｂｅｏ及亮道智能签署战略合作协议，在汽车智能网联化、“激光雷达＋自动驾驶地图”研发及相关应用等领域建立合作伙伴关系。

　　通过四维图新２０１９年半年报告可以看出，虽然公司面临的困难依旧很大，但在“智能汽车大脑”顶层战略的指导下，四维图新的每一步都走的很坚定。