本报记者 苏 民 通讯员 郝文杰 王 峰 刘世忠
1月18日一大早，带着老伴到昆明解放军某部看望儿子的河南登封市刘添福大爷，在郑州长途汽车客运中心站下车后，惊奇地看到汽车站的售票窗口正在显示对面郑州火车站的车次情况。显示牌上有10时55分开往昆明的K337次列车，于是就带着老伴，拎着行李赶往对面的郑州火车站。随后，在郑州火车站“绿色通道”窗口，他顺利地买到了开往昆明的火车票。
“这样真好，出门乘车方便多了。”
刘大爷打心眼儿里高兴。自几天前郑州火车站和长途汽车客运中心站签订了一份联手送客的战略合作协议书后，许多旅客像刘大爷一样感觉到了方便。从过去的竞争对手到今天的“战略合作”，郑州的公路、铁路部门合作也由此迈出了新的一步。
从“不相往来”到“牵手合作”
郑州火车站与郑州长途汽车客运中心站面对面，相距不过百米，却是“鸡犬之声相闻，老死不相往来”。两个多年的竞争对手，过去为了争夺客运市场，各施各的高招，各做各的“蛋糕”。尤其是每逢黄金周、春运，公铁两边的宣传横幅越做越大，两站的广播宣传声此起彼伏。虽说两个部门都在努力地改进服务措施，但信息的不沟通，让出门坐车的老百姓，尤其是需要换乘的旅客经常是“坐在汽车里想火车，下了火车找汽车”。
对这种状况，双方都在努力破题。
2006年8月17日，郑州火车站迈出了第一步。车站负责人登门到长途汽车客运中心站参观学习，并就旅客乘车需求，客流信息共享，公、铁路运输的优势和不足进行座谈，增加彼此之间的了解，建立了良好的合作伙伴关系。
“铁路运输以省外中长途为主，而公路运输以省内中短途为主，两者虽然有竞争的一面，也有天然的互补性，我们通过对周边客运市场和春运、暑运及雨雪天客流规律进行分析，认为必须与公路牵手，走优势互补、相互依存、共同发展的路子，这样才能真正把客运运输市场做大做强，也才能更好地方便旅客出行。”郑州火车站站长尚书亭告诉记者。
2006年“十一”黄金周期间，双方第一次“牵手”：在汽车中心站播报火车车次，在火车时刻表上印上汽车班次。就是这个小小的变化，让旅客切实感受到了方便，公、铁双方也觉得合作愉快。
相约在春运
今年春运，郑州铁路局预计将发送旅客695万人，比去年增长4%。其中从郑州始发直达各地的客流将达430万人，比去年增长6%。
“十一”黄金周的成功合作，让公、铁双方对春运期间联手合作充满信心。1月16日，郑州火车站、郑州长途汽车中心站正式签署战略合作协议书，约定在今年的春运中双方“牵手送客”。
根据这份协议的约定，双方将建立信息通联机制。火车站列车时刻表与汽车站客车时刻表实现“二合一”，即在火车站列车时刻表的背面印有“火车站没有，汽车站有”的客运班次，汽车站客车时刻表与之相反；在郑州长途汽车中心站可购火车票，在火车站可买汽车票。
协议还包括：互播客运班次，宣传双方的交通运输信息；设立客运联系热线电话，随时沟通客流信息，为火车与汽车互动运输提供依据。据了解，双方还将建立公、铁集体名片及长效沟通机制，中心站调度室、客运室与火车站客运科及双方值班站长室均设立了客运联系热线电话。双方还将建立起联合工作机制，在春运客流高峰期，双方会根据对方的客流特点重点安排票源。如通过汽车站换乘长途火车的旅客较多，火车站就会根据旅客的需要多安排一些长途方向的票源。当一方出现运力不足时，还可及时联系对方请求“支援”。
给老百姓带来了实惠
公路铁路“联姻”，无疑是两个部门的双赢之举，但最重要的还是给老百姓出行带来了实实在在的方便。
————出行信息全掌握。无论在哪一方的电子显示屏或时刻表上，都能看到对方的班次、设施和服务项目等信息，不管坐啥车，只要一份时刻表就够了。 郑州火车站营销科科长徐飞说，双方从时刻表中筛选出对方有而自己没有的班次，印在自己的时刻表上。这样，旅客手中的一张时刻表就“变”成了两张，想坐什么车，几点坐，一目了然。这些时刻表还不用花钱购买，会有专门的工作人员在服务台发放。
————无缝衔接“零换乘”。也就是说，旅客可在一个窗口买两种票，重复排队买票的烦恼也解决了。根据协议，双方将共同建立旅客“零换乘”绿色通道，在对方的售票厅内设立售票窗口，使旅客在双方的售票厅内既可买到火车票又可买到汽车票，不用来回跑重复排队了。
————联合咨询一体化服务。买过票之后，怎么上车，也有人帮忙。今年的春运，双方将共同在火车站广场设立联合咨询服务台，双方的工作人员共同引导旅客乘车，中心站外的巡防队爱心服务站、爱心迎宾岗也将扩大服务范围，不仅帮助乘坐汽车的人，乘坐火车的旅客有困难也能得到他们的帮助。
————联合应急保平安。今年春运，探亲客流与学生返家客流合在一起，压力更大。京广、京九、陇海铁路线都被有关部门预测为客流压力较大的线路，如果坐不上车怎么办？
根据协议，公铁双方将在春运高峰期保持24小时热线联系，特别是遇到雨雪等恶劣天气，双方将迅速启动紧急预案，并积极与各自主管部门联系，全力运送旅客，减少乘客滞留。
良性竞争，密切合作，让百姓成为最大“赢家”，让春运唱响和谐之声，这是运输部门的共同心愿。郑州铁路局党委书记张军邦说：“这种合作使双方的运输优势得到了充分体现，不仅实现了资源互补，而且为提升服务质量拓展了空间。建设‘和谐交通’的目的是惠及百姓，这也是构建和谐社会的题中应有之义。”
1月16日，郑州火车站和郑州长途汽车客运中心站正式签署战略合作协议书。
图为双方设立的联合信息导乘台正在为旅客提供信息服务。 刘世忠摄
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