今年是“十四五”开局之年，智能交通及自动驾驶作为实现路网运行低碳化的重要手段之一，将迎来新的机遇。全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏提案建议，加快自动驾驶商用和智能交通普及，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰的目标。

　　李彦宏委员表示，交通是群众最关心的民生问题之一，也是碳排放的重要领域之一。大力发展低碳交通，利用人工智能、5G等新技术，加快自动驾驶商用和智能交通普及，能有效缓解交通拥堵，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰与经济高质量发展协调统一。

　　近年来，人工智能等新技术的快速发展大大提升了交通领域的减排潜力。一方面，早日实现自动驾驶规模化商用，有助于实现运输工具的低碳化。智能化、电动化已成为汽车产业发展趋势，自动驾驶是加速新能源汽车普及的关键。另一方面，交通基础设施的信息化、智能化将全面提高交通系统的感知、计算和决策以及调度能力，从而大大缓解交通拥堵，让老百姓更高效地出行，有助于实现路网运行的低碳化。例如，北京亦庄建设的“全球首个城市级尺度高级别自动驾驶示范区”，在提供载人运营服务的同时，通过全天候、全要素精准感知，减少城市路口信息化设备重复建设、降低建设和运营成本，有效降低区域交通拥堵。经测算，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15%-30%的通行效率。

　　对此，李彦宏委员建议国家层面进一步加强政策创新，支持自动驾驶商用和智能交通普及，满足老百姓的美好出行需求，早日实现交通领域碳达峰的目标。具体建议包括：国家层面进一步加大政策创新的力度，为自动驾驶规模化商用开辟合法化路径；建立由各级政府、产业界和学术界共同参与的自动驾驶规模化商用推进机制；加速交通基础设施智能化进程，广泛应用人工智能、大数据、5G等技术，构建低碳、高效、便捷的交通系统；鼓励企业加大自动驾驶汽车及关键软硬零部件研发创新，促进自动驾驶汽车普及。

　　今年是李彦宏委员连续第六年在提案中涉及“自动驾驶”“智能交通”等话题。2020年，李彦宏委员曾提出加快智能交通基础设施建设，助力交通强国战略的提案。在该提案中，李彦宏委员建议应加强政策引导，鼓励各地政府加大探索和投入，加强探索城市智能交通运营商模式。如今，我国首个数字交通运营商模式及自动驾驶示范运营模式，已经在广州市并黄埔区率先落地。（经济日报-中国经济网记者 周琳）