2020新冠肺炎疫情防控战役打响，这是一场没有硝烟的战争，在此次战役中，铁路货运功不可没，也为打赢这场疫情防控战奠定强有力的基础。国家铁路日均装车15.26万车，同比增长3.4%;单日装车，卸车最高分别达到170867车、183971车，刷新历史记录。实体经济运行“晴雨表”的货物发送量也累计完成16.93亿吨，同比增长3.6%，并且在此之中6月份月均货物发送量更是突破了1000万吨，创今年以来每月月均货物发送量新高。

　　铁路货运在疫情防控战中打出了一流战绩，而铁路的及时复工复产也是为多个被新冠影响严重的产业链带来生机，无疑是推动经济的“火车头”。新冠肺炎疫情发生以来，党中央，国务院对加快铁路建设十分重视，坚定实施扩大内需战略，在今年的《政府工作报告》中也明确提出增加国家铁路建设资本金1000亿元，国铁集团积极响应“六稳”“六保”工作，贯彻落实中央关于统筹推进疫情防控和经济社会发展的决策部署，将铁路建设作为重要举措开展，全力服务扩大内需战略，高质量高效率推进铁路建设，充分发挥铁路投资作用。

　　当然，铁路建设也是不负国家众望，铁路建设者的担当作为都使铁路建设进展如此快的重要元素。复兴号在“钢铁彩虹”上的疾驰而过，我国自主设计建造，世界上首座千米级的沪苏通长江钢铁大桥和沪苏通铁路的同步开通运营，一桥一路展中国风采，商合杭高铁合肥至湖州段，皖赣铁路芜湖至宣城段，沪苏通铁路，喀左至赤峰高铁，成昆铁路至库尔勒铁路青海段，6条新线开通运营。截至7月1日，新线开通远营里程已达1178公里，其中高铁605公里。6条新线加入全国铁路网，发挥了它们的巨大作用，方便了人们出行，加快了物流，信息流动的速度，而沿线分布的丰富石油、钾肥、石棉矿和有色金属等资源也可方便使用，不但推动经济发展，人们的幸福生活指数也在上升，为铁路建设交上了一份完美的年中答卷。新冠肺炎疫情给全社会物流造成了严重影响，铁路充分发挥其大能力，全天候，和调度集中统一一体的优势，为疫情防控作出了贡献。绿色通道的开启，实行优先承运，优先装车，优先托运，做到随叫随到随运，应运尽运;压缩物流中间环节，保障货物运到时限;实行“一企一策”制定运输方案，保障企业复工复产所需原材料和成品运输;强化煤炭主产区运能保障和西煤东运，北煤南运之能力，保障电煤需求;加大多才联运制度，助力打赢蓝天保卫战，新增集装箱办理站点等等。

　　现在疫情得到有效控制，我国的经济也开始慢慢恢复起来，所以货物需求等又开始增长，对此，铁路部门表示，将坚持以市场需求为导向，持续为大货运能力有效供应，不断提高货运服务水平，为促进经济社会发展多做贡献。而铁路建设将不止于此前所得到的硕果，它将会继续前进，开通更多的“小火车头”，最终凝聚成一个“大火车头”，有力推动经济发展。(冯原平)