经济日报-中国经济网北京1月2日讯（记者白海星 通讯员席静玉）2020年1月1日，一声火车汽笛声，满载 100TEU火车轮毂的中欧班列（合肥—叶基巴斯图兹）马钢专列驶出中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心合肥北站物流基地。这是安徽省发出2020年首趟定制化中欧班列，此趟班列将驶往4152公里之外的多斯特克并最终抵达叶基巴斯图兹。

　　随着中国与“一带一路”国家经贸往来的加深，中外各行业企业的货运需求持续增长，中欧班列、中亚班列也随之走向“定制化”，更多货品从“拼车”转为“专车”。合肥货运中心对定制班列采取全程跟踪服务，成立专门小组，从装车方案制定，到装载加固状态，沿途层层跟踪把关，确保班列高质量开行。

　　2019年，安徽省中欧班列全年共开行368列，超过自2014年至2018年发运5年来的列数总和，同比发运列数增长102.2%，同比箱量增长102.64%，实现贸易额115.92亿美元（其中铁海联运实现贸易额16.32亿美元，安徽货物贸易额占铁海联运的95%），共开行17条线路，直达欧亚7个国家、20个节点城市，定制化的国际货运专列已经惠及奇瑞汽车、江淮汽车、安凯汽车、美的家电等多个企业。

　　2020年安徽省中欧班列货运半径将继续扩大，服务标准也将持续升级，定制化服务将惠及更多企业，推动安徽省更好融入长三角一体化进程。