非诚信配送员将被记入行业黑名单

　　经济日报-中国经济网北京1月15日讯（记者吉蕾蕾）在共享经济备受关注的当下，各类新的商业模式已经深入我们衣食住行的各个领域，共享配送就是其中之一。为了规范行业服务标准、实现信息共享、促进行业长效发展，美团外卖、闪送、UU跑腿、邻趣和快服务5家同城即时送企业日前联合成立共享配送联盟。

　　共享配送是即时配送的创新模式。共享配送平台是一个连接共享配送员和服务需求方的信息平台，共享配送员将由交付给公司员工或机构执行的配送工作，转变为由个人以自由自愿的形式承接配送服务需求的群体。同时，共享配送员与平台之间不存在雇佣关系。

　　简单来说，就是一个既有闲暇时间，又想利用闲暇时间获得经济价值的一位骑手或普通劳动者，只要在即时配送的平台上注册，通过审核和考试，就可以成为一名合格的共享配送员。配送员可以自由接单，在按照行业的规则、平台的规范完成订单的履约后，就能获得相应的经济报酬。据统计，目前共享配送注册人员已超过500万，日订单量突破500万，服务用户数超过2亿人次，配送人员日人均收入突破200元。

　　“如今，共享经济发展方兴未艾，依托于任务的需求方和配送人员的信息撮合平台，共享配送不仅创新了物流运营模式，也成为同城物流中不可缺少的参与者。”中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付介绍说，传统的配送模式已无法满足用户对时间与安全的需求，以美团点评、闪送、邻趣等企业为代表的共享配送企业，就是通过“平台+个人”的创新模式成为新时代下物流服务的提供者和市场的参与者。

　　然而，行业在迅速发展的同时，恶性竞争、信息孤岛、服务标准不统一等问题日渐凸显。“由于共享配送员与平台之间不存在雇佣关系，平台对共享配送员的约束力就比较弱，人员分散、管理难度大、服务质量难以保证等问题亟待解决。”美团点评高级副总裁王莆中认为，如何加强对共享配送员的管理，促进整个行业的良性发展，是整个行业发展过程中需要重点思考的问题。

　　“共享配送联盟的成立将助力行业内各个板块的发展和问题的解决。”中国物流与采购联合会电子商务物流与快递分会秘书长万莹表示，对于平台商户而言，共享配送成本更低、配送时间更短，能够有效提升业绩；对配送员而言，共享配送能够让更多的人实现灵活就业，让去产能工人以及其他人力资源发挥最大价值。

　　不过，共享的配送员靠谱吗？基于大家的担忧，共享配送联盟还制定了共享配送员公约，各联盟成员平台内配送员依照公约统一管理，制定行为规范，一旦触犯红线将被记入行业非诚信名单。

　　“每月1日，所有联盟企业向我们报送上个月份平台上辞退的配送员名单、身份信息和辞退的理由等关键信息，通过整理之后，每个月15日，我们会向各大联盟企业发送这些信息，建议平台企业对其谨慎录用或不予录用。”万莹介绍说，目前，涵盖757名在工作过程中违背公约的首批共享配送员非诚信名单已正式对外公布，这些非诚信配送员均也已被原平台辞退，且后续不会再被联盟内任一成员单位录用。

　　如今，即时配送的同城速递已成为物流行业增速最快的子行业。国家邮政局统计数据显示，未来5年仍将保持30%的增速，预计到2020年市场规模将超2000亿元。“如何保障配送环节的高质量、高效率运行至关重要。”崔忠付表示，共享配送企业要想在未来的市场竞争当中脱颖而出，需要组织与组织之间、企业与企业之间秉承协同共享的理念，建立一套行之有效的管理办法，在加强行业自律、信息共享、提高服务标准等方面做出表率。