中国经济网编者按：京津冀协同发展是当前中国三大国家战略之一，这一重大国家战略推进三年多来有何进展？2月4日至10日，经济日报“金记者”赴京津冀开展基层调研，带你实地看看京津冀协同发展的近况——
2月6日“金记者”抵达了此次调研行的第二站——天津，开启了又一段调研。
中铁天津集装箱中心站
天津中铁联合国际集装箱有限公司
“金记者”2月6日下午来到中国（天津）自由贸易试验区，首站是中铁天津集装箱中心站。自贸区东疆保税港区管委会高级经济师蔡庆峰告诉记者，将在区位和制度叠加优势的基础上，辐射京津冀、连接东北等，做成丝绸之路经济带的物流节点和中心城市。
天津国际邮轮母港展厅
天津国际邮轮母港展厅
“金记者”随后来到天津国际邮轮母港。去年共承接游客71.5万人次，年增长达到60%，其中河北游客占据百分之二十多，北京游客超过百分之五十。
国家租赁和新金融产业园展厅
“金记者”还来到了国家租赁和新金融产业园展厅。管委会副主任张忠东介绍说，东疆保税港区目前租赁标的涵盖国民经济重要领域，绝大部分的飞机、船舶、海工平台的跨境租赁业务在东疆完成。东疆保税港区已经成为中国跨境租赁和全国租赁业务的聚集地。
中铁建金融租赁有限公司风控总监鲁旭接受记者采访
中铁建金融租赁有限公司风控总监鲁旭接受了“金记者”的采访，关于为什么入驻这里，鲁旭说一方面是因为东疆保税港区的政策和区位优势，另一方面也是为了顺应金融服务实体，制造业创新升级的形势，响应国家京津冀一体化的号召。
联检服务中心审批大厅工作人员接受记者采访
在联检服务中心审批大厅，工作人员李星宇告诉记者，现在审批时间比以前减少了一半，三证合一后审批进程比以前快了很多。每天叫号一百左右，其中有三四十来自北京和河北。
(经济日报记者 渠丽华 袁勇 现场报道)
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（责任编辑：王炬鹏）
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