要想富，先修路。南京城东十字河出现了让人无法理解的一幕——宽阔的双向四车道公路桥建成后，一天未用，就四面砌砖墙，雪藏了19年。闲置多年期间，桥面铺土种菜，成为“奢华菜园”。

　　记者昨天接到当地居民爆料后，立即前往现场探访，经多方了解得知，闲置桥梁一桥跨两区，建设时遇当地规划调整。当地相关部门表示，目前封存主要是考虑安全问题，后期沿河两地将积极推动大桥重新启用。

　　真怪，建了座公路桥却雪藏19年

　　南京城东的十字河，一河跨越江宁、秦淮两区。

　　河面上有座规模不算小的公路桥：主桥面下方，临水部分是一排六根的水泥柱，上方是宽大桥体，建设规模目测至少双向四车道。

　　桥两侧都有城市道路，江宁区一侧是双向两车道的十字河路。秦淮区一侧为双麒路，双麒路是当地的交通要道之一，拥有比上高路更大的交通流量。

　　记者在现场看到，桥梁的江宁一侧，主桥面建成后，与道路连接的部分并没有进行水泥路面硬化，为了改造环境，当地政府种植了青草，草地尽头还建设了道路护栏。

　　桥梁的另外一侧，秦淮辖区内则有很多空置民房和旧厂房，桥口与隔壁双麒路仅有几百米距离。

　　尽管桥面建成多年，但南北不互通，桥面东西南北四个方向，都建起了3米高的砖墙。围墙内有人堆土种菜，成了全封闭的私人菜园，园内菜地成垄，一片生机勃勃，完全无法看出这是在一座桥上。

　　“确实让人无法理解，这样一座桥，位置极好，只要打通，东可接江宁的大里集中居住片区、银龙居住片区，西可接双麒路，南可为上高路解决部分早晚高峰的交通压力。为何这么多年不启用呢？难道如此规模的桥建成了，两个区的引桥反而建不动了吗？请你们关注一下，看看到底是什么情况？”当地居民倪先生告诉记者。

　　原来是建设期碰上规划调整

　　记者了解到，跨区桥梁的两侧，都是“高桥社区”：一为江宁区东山街道高桥社区（下称“江宁高桥”），一为秦淮区光华门街道高桥社区（下称“秦淮高桥”）。

　　东山高桥社区负责人朱先生告诉记者，这个桥建设于2003年，出资修建的单位只有一家——当时的江宁区上坊街道。

　　“当年，上坊街道有热切的发展意愿，思路也比较明确，就是发展工业集中区，激活片区经济。而跨过这个河就是秦淮区光华路街道，距离主城近，可对接资源多，所以上坊街道就单方出资兴建了这座大桥，没有要秦淮方面出任何费用。”朱先生告诉记者。

　　按照设计，这座桥投用后，不仅可以让江宁高桥顺利对接秦淮高桥，还可以有“副产品”——解决上高路的交通压力（上高路是当时当地著名的堵点之一）。行动不慢，但变化更快。据介绍，2004年前后，当地规划出现了调整，同时因为石杨路的落成通车，上高路交通压力也小了很多。

　　此时，公路桥建设尚未彻底收尾，不得不弃置现场。因为栏杆等设施尚未建好，为了防止有人私自上桥，坠落十字河，当地沿着桥面建起了围墙。时间久了，有人便趁机堆土种菜，延续至今。

　　桥两侧单位均表示将推动再启用

　　江宁高桥社区工作人员告诉记者，公路桥建设停止不久，上坊街道便整体合并进了江宁区东山街道，四面墙围一座桥的状况维持至今。

　　“目前，我们也很想推动这座桥的再启用。桥体保护得比较好，没有大的损坏。确如居民所言，启用该桥可以打通很多区域交通小循环。桥的江宁一侧，以集中居住片区和办公片区为主，还有很多空地正在建设中；秦淮一侧，是双麒路和未来的明外廓高桥门公园、银龙花园等区域。打通这座桥，在畅通交通、推动城市公共资源共享上都有积极意义。现在最大的问题是，桥梁虽小却事关两区，需要更多的协调。”工作人员告诉记者。

　　江宁高桥工作人员表示，他们将尽快联合秦淮高桥一起铲除桥面种菜，并且积极推动大桥启用，“只要条件成熟，我们随时可以推倒砖墙，建起引桥，开放十字河路的道路栅栏。”

　　而秦淮区建设局计划科的郭先生则表示，这座桥的建设，秦淮区确实未参与，不过，居民的诉求他们会认真对待。“我查了2022年的最新建设计划，没有和这座桥对接的内容，但我们会将这个情况编进工程计划内。后期，明外廓施工项目推进到这里时将同步打通，重启桥梁，更好地服务于当地居民。”郭先生说。