铁路部门多措并举 助力货运增量达到新高度

　　翻开中国铁路货运成绩单，一串亮眼的数据振奋人心。今年7月份，国家铁路货物发送量持续强劲增长，完成货物发送3.2亿吨，同比增加2466万吨、增长8.5%，日均装车量16.8万车，刷新历史纪录，为保障国际国内供应链畅通、促进经济稳步恢复提供了重要支撑。

　　抢抓机遇“公转铁”，稳住铁路货运基本盘。公转铁顾名思义，将更多大宗货物从公路运输转到铁路运输上来。随着我国铁路板块的不断扩展，运输供给量也在不断增加，大大满足了市场对铁路运输的需求。今年新冠疫情来势汹汹，我国铁路牢牢把握公转铁这一机遇，推动众多企业复工复产。福建省龙岩市上杭县是我国重要的贵金属基地。今年以来，其支柱企业紫金铜业阴极铜产量同比增长12%，企业产值同比增长13.4%。然而，在疫情防控最严峻的时候，公司2月出口合同有5000吨阴极铜产品，一下子难以组织发运到厦门港口。此时铁路部门雪中送炭，指导厂家实地测量货物尺寸、重量等信息，当日就确认了加急运输方案，仅用4天时间，便将5000吨阴极铜全部运输完毕，确保了紫金铜业按时履行合同。公转铁这一举措不仅有效的稳住了铁路货运基本盘，更提高了铁路运输对市场需求的适应度，同时也进一步降低了货主企业运输物流成本。

　　大力推行“散改集”，为货运增运提供新动能。“散改集”是铁路部门不断创新服务的缩影。今年以来，货运系统主动适应经济转型升级，在稳定货物运输的同时，把发展集装箱作为货运增量的主要方向，并加快铁路与其他交通运输方式的融合。为了加强货运基础设施建设，打通最先和最后一公里，今年以来我国加快铁路与其他交通运输方式的融合，把发展集装箱作为货云增量的主要方式，建成铁路专用线24条，打造物流基地，为企业、港口提供无缝衔接的全程物流服务。

　　强化国际联运协调，共保中欧班列国际物流通道稳定畅通。今年以来，中欧班列发挥自身优势，为驰援全球抗“疫”、稳定外资外贸、保障国际供应链稳定畅通贡献了“中国力量”。7月份开行1232列，创单月开行数量最高纪录，成为联通亚欧大陆的“绿色通道”“生命通道”。随着“一带一路”建设的深入推进，我国与亚欧大陆各国经贸往来发展迅速，对中欧班列的运输效率提出了更高要求。为推进中欧班列高质量发展，打造“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，国家发改委于近期下达了中央预算内投资2亿元，支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个城市开展中欧班列集结中心示范工程建设，打造具有较强国际影响力的现代物流枢纽，促进中欧班列降本提质增效，为共建“一带一路”提供有力支撑。

　　在当前国内疫情防控常态化、全球疫情加速蔓延态势下，中国铁路以“非常之时要有非常之策”的智慧和勇气，在危机中育新机、于变局中开新局，刷出了亮眼的成绩单，为统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展注入强劲动能。未来，铁路部门将继续推进运输供给侧结构性改革，全面提升货运能力和效率，有效服务国内大循环和国内国际双循环，为经济社会发展做出积极贡献。（吴尚禹）