陇海铁路集中修 为丝路“金腰带”铸就平安路

　　时值十月，正是“一叶梧桐一报秋，稻花田里话丰收”的大美季节，三秦大地温熏着秋的味道。对于铁路西安局集团工务机械段的职工们而言，此刻早已无暇沿线秋色的惬意。

　　工务机械段是中国铁路西安局集团有限公司序列里的唯一一支特殊的队伍，素有铁路“三甲医院”之称。检修98%以上都依靠机械作业完成，全过程电脑控制、激光测量、微电子抄平、曲线生成等模式确保线路高标准，有线路探伤、打磨、清筛、换轨、捣固、桥梁、隧道加固、边坡定型多个专业队伍。随着天气日渐变凉，为了确保冬季陇海铁路线路质量，中国铁路西安局集团有限公司为陇海铁路线集中“贴秋膘”，厉兵秣马检修忙。

　　陇海铁路西行至兰州，与兰新、包兰、兰青铁路衔接。东起连云站，与京沪、京九、京广、焦枝、宝成等铁路相交。是贯穿中国东中西部最主要及最重要的铁路干线，特别在一路一带新经济格局中，陕西作为新丝路起点成为新亚欧大陆桥的重要组成部分。特别是陕西境内起潼关达天水这段陇海铁路便是节点中的节点，被喻为丝路“金腰带”。

　　10月17日3时20分蔡家坡站内，工务机械段机械化清筛二车间主任王宗建若有所思：“站内清筛作业股道与站台间距不够，大型清筛车无法展开，为了确保施工的顺利推进，要先将铁路线拨移站台400mm后清筛，然后又对线路恢复到原来几何尺寸”。

　　随着施工命令的下达，一声长鸣笛之后，机械车组向施工地点驶去。污土车、清筛车、配砟车、捣固车按照计划到达指定作业位置，职工迅速进入作业位，设置防护、安装挖掘链，解除防护及悬挂。顿时，各车以不同的模式做出有节奏的清筛、出污、捣固、配砟等连贯动作。

　　紧随而至的捣固车迅速对线路进行回拨，作业车后面的职工有的拿着轨距尺认真检查核对线路几何尺寸，有的对作业标准进行盯控，有的拿着九齿叉对捣固后的线路进行道碴回填整理。各司其职，按各自作业分工紧张有序的开展着。

　　换枕区段职工们要从线路上抽出失效水泥枕并更换新枕，每根有400斤重，全凭人力抽、空、挪、移，为了不影响施工列车通行，他们要在固定时限恢复线路正常状态。职工忙碌的身影在邻线通过列车的辉映下更加激烈。

　　王宗建告诉笔者：“拨线清筛作业能够化解决线路病害问题，最大程度提高线路的质量。风险和难度都比较大，虽然210分钟干了520米……”。对于陇海线机械全投入的质量而言，喜悦不言自喻。

　　而在此时，该段换二车间陇海线蔡家坡至眉县的施工区段上，换轨车缓缓启动，两根崭新的长轨已经平稳地落在了原来旧轨的地方，而两根被换下的旧轨也静静的躺在了道肩上。职工一路小跑的紧张拨道、上扣板紧螺栓……。一时间，弧光闪烁，正火的滋滋声、机械切割、零部件的碰撞声响成一片，组成一首特殊的工地交响。

　　据悉他们9月底紧张准备，车辆编组；国庆节期间，运行到站；12日，施工陆续展开。这是工务机械段维修部队迂回辗转陇海线行动的“基本路线图”。全工种多站奔袭，涉及清筛、换轨、道岔、捣固、打磨等多个工种，沿陇海线华山、临潼、灞桥、萧家村、兴平、武功、常兴、眉县、蔡家坡、虢镇、福临堡、晁峪、拓石全线打响。(郭永良)