波音737MAX短期复飞无望

　　据外媒报道，波音首席执行官（CEO）丹尼斯·米伦伯格将于当地时间29日和30日参加美国国会的听证会并作证词，解释有关波音737MAX客机的安全问题。

　　米伦伯格在28日公开的一份证词上称，已经从事故中了解到波音犯了错误，并将继续进行调查。米伦伯格表示：“这个过程比我们最初预期的要长，但我们致力于把它做好，飞机复飞时间完全取决于如何回应美国联邦航空管理局（FAA）的每一个问题。”

　　今年3月，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机（属于737MAX系列）失事，这是2018年10月印尼狮子航空公司飞机失事后的第二起737MAX系列飞机事故，两次事故分别造成157人和189人丧生，这一型号的波音客机因此在全球范围内停飞。

　　据路透社报道，美国的航空公司已取消了737MAX客机在2020年1月和2月的航班，预计美国联邦航空管理局在2019年12月之前都不会允许737MAX客机复飞。

　　印度尼西亚调查人员25日发布狮子航空公司空难最终调查报告，认定9项主要因素，包括波音公司设计不周全，以致单个传感器失灵构成整体安全隐患；美国政府监管机构疏忽大意；狮航自身培训不足、维护有漏洞。

　　在波音的设计中，一个名为MCAS的系统依赖多个传感器探测气流方向，一旦某个传感器失灵、误报读数，系统可能自动持续下压机头，作出类似俯冲的动作。在狮航空难中，一个传感器确认失灵。虽然这一操作可以经由飞行员人为介入修正，但波音错误估计了飞行员的反应速度，在狮航空难以前没有主动告知飞行员MCAS系统的存在和功用，致使飞行员难以拯救飞机和乘客。