“就像坐飞机，有头等舱和经济舱的差别。”

    在Russell看来，即使阿姨付了钱，也不能与会员相提并论。更何况，大部分阿姨的乘车证是住户会员买的。所以Russell理所当然的认为阿姨乘车是“subload”——纯属附带。

    让Russell觉得无辜的是，新条款主要目的还是想方便阿姨出行。西庭俱乐部所处的诸翟镇，保留着城乡接合部的特征和混乱。“阿姨坐住户班车也就能更安全。而且比坐公交车快很多。”

    Jeremy说自己对“西庭”没有任何偏见，他也能理解背后的商业逻辑，“但是措辞上确有某种不平等，和某种带有侮辱的感情色彩。而且它和美国针对黑人乘坐公车的条款很相似。”

    当问起Russell是否知道美国的“罗莎巴士”时，他眼神有些游移，但很快说，“没听说过。”说话时，脸忽然很红。

    沉默的阿姨们

    徐阿姨始终置身于争论的外围。“我有电瓶车啊，买东西，上下班都不用坐车。”介绍她这份工作的刘阿姨则坐过住户班车。

    “以前不许坐的时候，我也坐过几次。”刘阿姨说，不过那都是有急事。刚开始到这里来工作时，刘阿姨是不敢的，时间久了，对老外也就不紧张，“和老外坐在一部车里也没什么。而且我出去都是为他们办事。”那几次坐车，刘阿姨会自觉坐在中排靠后的地方。

    刘阿姨更喜欢坐俱乐部的员工班车，都是中国人会让她自在很多。每天下班时间都早，她就会登上无人的豪华大巴，所有的座位任她挑选。第一站规定是停在虹许路上。刘阿姨会在车还没到站时，就让司机靠边停，因为她住在离镇不远的地方。

    徐阿姨、刘阿姨却没有网上的中国人、外国人那般愤怒。她们知道条款后，有一些隐隐的不舒服，但这些不舒服很快烟消云散，“尤其是措辞。

    但这事又有什么好想的呢？更没什么好说的。“刘阿姨说，我本来就不是在这儿生活，只是工作。社区能提供方便，省得我自己骑车上下班，我觉得挺好。说完，她就和一群阿姨嘻嘻哈哈地走开了。

    徐阿姨坐在草坪上，抱着2岁的薇罗尼卡在玩，她是法国人和德国人的混血儿，爬动时肢体中有些倔强。“她已经会说两句中文了。”徐阿姨笑得很自豪，说话时，普通话中带着一些青浦口音。

    没有人统计，这个社区中有多少中国阿姨。她们对于这个条款的反应，也随着条款的废黜，变得不确定。

    上海目前有10多万从事家政的阿姨，尚无数字显示，到底有多少人为外国雇主服务。有人士认为，在上海国际社区中，中国阿姨与外国雇主之间，生活习惯的磨合固然需要时日，而文化差异上的互相理解，则需更长的时间。