8月20日，在比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福的陪同下，河南省委书记刘宁到郑州航空港区调研新能源汽车产业发展情况。刘宁在比亚迪郑州赛车场指出，“全新驾驶体验的背后，承载着河南省新能源汽车产业从技术突围向文化建设转型的使命。”
事实上，随着多地在加快布局新能源汽车产业，以赛车、越野为“主赛道”、以短视频为传播途径，以文旅赋能唤醒消费活力的汽车文化产业迅速崛起。
从法拉利在F1等各项赛事中加冕，到保时捷、奥迪借助勒芒24小时比赛实现品牌复兴，再到日本丰田、本田、日产三大家通过漂移文化和动漫作品影响青少年群体，在海外圈粉无数……纵观全球汽车产业发展历史，在销量数据和品牌势能积攒到一定阶段后，能否打造出别具一格的品牌形象和汽车文化，就成了各家车企竞争的新赛点。
如今，随着中国汽车产业迈向智能化、电动化、年轻化的新周期，汽车早已不再是简单的交通工具，更成为消费者生活方式、审美表达与社群文化的承载体。中国汽车文化产业链虽尚处初级阶段，但已开始迈向系统构建的新征程。记者注意到，在这一过程中，呈现出积极发展与乱象并存的双重特征，各方力量正在加速引导其走向成熟，力争让汽车文化成为中国汽车产业持续向上发展的“第二引擎”。
汽车文化将成产业发展必需品
“中国汽车市场经过二十多年的快速发展，从制造能力看，中国已成为新能源汽车的全球引领者；从市场规模看，中国连续多年保持全球最大汽车市场地位；从品牌建设看，自主品牌市场份额首次超过50%，实现了历史性突破。”谈及这一话题时，汽车行业分析师刘志超向记者直言，与成熟的制造和销售能力相比，中国汽车文化建设仍处于起步阶段，呈现出“硬件过硬、软件过软”的显著特征，同时还有较为明显的两极分化趋势。
2023年4月，比亚迪产能最大、用工最多的整车生产基地在郑州航空港区投产，当年就完成产值334.7亿元，生产整车超20万辆。2024年，河南省汽车整车产量突破140万辆，新能源汽车产量突破70万辆，在汽车新赛道上已冲入全国第一阵营。
正如刘宁所说，要积极引进赛车运动、车迷文化、主题车展等新兴业态，展示新能源汽车前沿技术，宣传新能源汽车工业文化，打造独特的城市新能源汽车文化地标，为城市经济发展注入新活力。
2024年10月，全国首个比亚迪新能源汽车科普馆——比亚迪·迪空间在郑州正式开馆。不久前，比亚迪郑州赛车场正式投用。据了解，这是全球首家专注于新能源汽车领域的综合性赛车试验场，涵盖体验、培训、赛事承办、新能源文化科普等服务。该赛车场主要面向非专业选手开放，旨在为新能源汽车用户提供体验服务，让更多人体验漂移、浮水、冲沙等赛车文化。值得一提的是，基于“全民赛道、全场好玩”的运营理念，该赛车场将有望改变传统赛车场高门槛、难预约、内容单一的现状。
“从整车制造到终端消费，从技术攻坚到文化培育，比亚迪正在构建一套涵盖全产业链的生态体系。”汽车行业分析师白德表示，比亚迪通过科普馆、赛车场展示其前沿技术，不仅有利于打造新能源汽车研学基地和城市新能源汽车工业文化地标，也有助于宣传绿色、科技的汽车文化，提升中国新能源汽车的情绪价值。
事实上，以汽车产品功能、独门科技为出发点，越来越多车企开始向外辐射，运营重点用户，打造自己独特的品牌文化符号。其中，捷途汽车开创的“旅行+”生态圈模式，通过打造车主俱乐部、组织自驾游活动、建设露营基地等方式，将汽车文化与户外生活进一步融合。
记者了解到，捷途汽车坚持每年举办粉丝文化节，规模不断扩大。今年8月，第八届粉丝文化节吸引了来自23个国家的近百名海外捷途车主参与，形成了独特的品牌文化社区。奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠对此深有体会：“用户不只是消费者，更是同行人，是产品共创的设计师，是品牌向上的共建者。”毫无疑问，这种用户共创理念正在被越来越多车企接受，成为构建品牌文化的重要路径。
此外，越野文化圈层也形成了独特生态。长城汽车通过坦克品牌深耕越野文化，不仅推出了一系列适合越野的车型，还建立了坦克学院，为车主提供专业的越野驾驶培训。在每年的阿拉善英雄会上，以坦克品牌为代表的长城汽车车主踊跃参与，形成了独特的越野文化IP。
与此同时，赛道文化也在快速兴起。随着周冠宇等中国车手在国际赛场上崭露锋芒，越来越多年轻人开始关注并参与赛车运动。以上海国际赛车场、珠海国际赛车场为代表的专业赛道，通过举办赛道日、驾训营等活动，让普通消费者也能体验赛道驾驶的乐趣。比亚迪则在深圳、郑州等地修建了专业试车场，不仅用于车辆测试，还向公众开放，举办驾驶培训课程，普及安全驾驶知识，进一步点燃了公众参与赛道文化的热情。
改装文化作为汽车文化的重要组成部分，同样逐步走向规范化。中国汽车工业协会统计的数据显示，中国汽车改装市场规模已突破2000亿元，年均增长率超过30%。《汽车改装技术规范指引》等政策的出台，让车身颜色变更、轮毂样式更换、内饰改装等16个改装项目实现合法化，为改装文化的健康发展提供了制度保障。
莫让错误炫技成为汽车文化发展的“拦路虎”
在汽车文化蓬勃发展的同时，一些不良文化现象也在滋生蔓延。例如，随着汽车加速性能的提升，非法飙车行为时有发生，造成了严重的公共安全隐患。
今年以来，国内多地警方查处了不少组织非法飙车的团伙，其中有些团伙的涉案车辆多达30余辆。记者了解到，这些车辆大多经过非法改装，拆除消音器、改装发动机ECU、刷写性能程序，严重破坏道路交通秩序。
“尽管相关政策正在逐步放开，但超越法规限制的改装依然存在。一些改装厂为迎合部分车主需求，进行涉及车辆动力系统、底盘结构等关键部件的非法改装，给道路交通安全带来严重隐患。”刘志超补充说，据交通管理部门统计，国内每年因非法改装导致的交通事故达数百起，造成大量人员伤亡和财产损失。
更需要注意的是，随着智能汽车的普及，“滥用辅助驾驶系统”的现象日益凸显。不少车主过分依赖辅助驾驶技术，甚至在行车过程中双手离开方向盘，从事与驾驶无关的活动。
某造车新势力品牌车主王先生日前告诉记者：“车友群里经常有人分享如何‘破解’系统限制，让车辆在无人监控的情况下自动驾驶，这种行为其实非常危险。”
在刘志超看来，这些现象反映出中国汽车文化发展中的深层次问题：一方面，健康的汽车文化生态尚未完全形成，汽车文化载体和活动供给不足；另一方面，正确的汽车文化价值观引导缺失，部分消费者对汽车文化的理解存在偏差。“中国汽车文化正在经历‘成长中的烦恼’，既有积极向上的文化探索，也有野蛮生长的乱象。”
多方协同方能培育健康汽车文化生态
面对汽车文化发展中的各种机遇和挑战，汽车企业、地方政府和相关协会正在通过多种方式引导中国汽车文化向健康方向发展，并已形成了一系列卓有成效的实践案例。
车企作为汽车文化建设的主力军，正在从产品制造商向生活方式服务商转型。例如，比亚迪在郑州建设的全地形赛车场，将全国特色地形“搬进”赛车场，在这里面模拟了冰雪、沙漠、山地等各种地形。
在这座赛车场内，垂直高度达到29.6米、冲坡落差达到28度、获得吉尼斯世界纪录认证的悬天沙坡，模拟的是阿拉善的地形地貌；用一个70米长的水池来为车辆创造浮水航行的条件，还特制了一个硕大的透明亚克力窗，可以观测车辆如何在水中行驶。
新能源带来的电动化、智能化技术体验也被比亚迪搬进了赛车场。1.53万平方米的多功能区设置标准绕桩、智能泊车、AEB、鱼钩测试、麋鹿测试等十几种场景。比亚迪将自家的天神之眼、易三方、易四方等技术悉数融入这些测试场景中。
正如比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞所言：“好技术，要人人可享；好体验，更要人人可享。”在他看来，只要能吸引和支持比亚迪的用户们走进赛车场，就已经是对中国汽车文化的极大推动。
白德分析称，对于车企来说，汽车文化产业是否发达，将直接影响其产业链利润率，以及辐射海内外用户的品牌号召力。同时，地方政府同样在推动汽车文化与城市发展融合方面发挥着关键作用。尤其是那些制造业发达、文旅资源丰富的地区。
近年来，广东省佛山市顺德区依托深厚的制造业基础，大力发展汽车文化产业。据了解，顺德区建设了国际标准的赛车场，举办各类汽车文化活动，吸引改装企业集聚，形成了完整的汽车文化产业链。顺德区政府相关负责人表示：“我们不仅要发展汽车制造，更要培育汽车文化，让顺德成为汽车爱好者的朝圣地。”
汽车媒体平台也在汽车文化传播中扮演着重要角色。汽车之家、易车等垂直媒体通过内容创作、活动组织等方式，普及汽车文化知识，引导消费者形成正确的汽车文化观念。一些自媒体博主通过创作优质内容，展示汽车文化的多样性，打破了人们对汽车文化的片面认知。
不得不重视的是，在各方的积极行动下，推动汽车文化建设仍然面临诸多挑战。刘志超指出：“中国汽车文化需以技术突破为引擎，政策创新为杠杆补强历史积淀、拓展体验场景、构建全球化文化认同体系，实现从‘工具属性’到‘情感载体’转变。”
在这一过程中，政策支持与标准完善至关重要。商务部等八部门办公厅联合印发的《关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知》明确提出了“营造汽车文化氛围，推动汽车改装、汽车租赁、汽车赛事、房车露营、传统经典车等规范有序发展”的任务，这为汽车文化建设提供了政策依据和发展方向。
刘志超认为，各方需重视通过多种渠道普及汽车文化知识，培养消费者的文化鉴赏能力。学校可以开设相关课程，让学生从小了解汽车文化；媒体可以加大宣传力度，展示丰富多彩的汽车文化活动；企业可以开放工厂和研发中心，让公众了解汽车制造过程。
事实上，无论古今中外，汽车文化建设是一个长期过程，需要持之以恒的努力。一方面要鼓励创新，支持各种形式的汽车文化探索；另一方面要加强引导，防止不良文化现象的蔓延。只有形成政府引导、行业推动、企业参与、用户共创的良性机制，中国汽车文化才能健康发展。
“中国汽车文化建设的画卷正在徐徐展开，各方力量已经行动起来，只有当这些力量形成合力，中国才能不仅成为汽车产销大国，更真正晋升为具有全球影响力的汽车强国。”刘志超总结说，汽车文化的繁荣发展，将成为中国汽车产业迈向高质量发展的重要标志，也是满足人民群众对美好出行生活向往的必然要求。
中青报·中青网记者 张真齐来源：中国青年报
2025年08月28日 08版
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