“两会”代表委员为产学研结合支招

　　温家宝总理在政府工作报告中提出，2012年要大力推进科技创新。其中很重要的一条，就是要引导科研机构、高等院校的科研力量为企业研发中心服务，更好地实现产学研有机结合，提高科技成果转化和产业化水平。

　　产学研结合又一次被写进了政府工作报告。如何推进科技创新、做好产学研结合、进一步提高科技成果转化和产业化水平，成为科技、教育乃至经济界委员代表们热议的话题。

　　科技成果转化率仍较低

　　全国政协委员、中国科学院院士、北航原校长李未说：“实际上我国从建国初期就开始强调教育为社会服务，教育与生产劳动相结合，多年来始终没有动摇。”然而，多年来，一方面是高校、科研单位的科技成果转化率长期在25%以下的低位徘徊，真正实现产业化的不足5%；一方面企业自主研发能力不足，创新乏力。

　　相比之下，美国的科技成果转化率高达85%。如何才能真正做到产学研结合，仿佛成为一个难解的扣。

　　已经当了三届全国政协委员的致公党中央常委黄因慧告诉记者，产学研相结合的问题作为提案提交到全国政协，少说也有十几年的历史了，其中还有一段时间提出“官产学研相结合”，把企业作为研发主体的观念，确立也不只五年了，但真正引起人们广泛而深刻的关注还是近一两年的事情。

　　记者在采访中，也感受到了委员代表们对此问题的热切关注。全国政协委员、民盟中央副主席、中国科学院院士郑兰荪认为，全球金融危机之后，今年经济形势仍很严峻，特别是企业发展面临着巨大压力。目前企业技术创新能力不强、科技人才匮乏，制约了企业创新发展。

　　科学创新在高校，技术创新在企业

　　全国政协委员、民盟中央委员、北航科协副主席徐世杰认为，科学创新的主体应该在大学和研究所，技术创新的主体是企业。但目前企业，特别是很多垄断企业创新动力不足，企业应该建立研发中心，公开向社会招标立课题。他不是特别赞同企业申请国家自然科学基金来做基础研究，这应该是由大学来做。在研究成果问题上，现在知识产权和专利的归属不明确，这很容易影响创新的积极性。

　　全国政协委员、原载人航天工程载人飞船系统总设计师、中国工程院院士戚发轫认为，现在的产学研结合更多的还是竞争，并不是联合。他建议国家建立机制，明确分工，这样才能形成一个完整的技术链条和利益链条。

　　郑兰荪认为，应建立鼓励高校、科研院所科技人员向企业流动、为企业服务的利益保障机制，促进科技成果转化，提高企业创新能力和核心竞争力。

　　全国人大代表、武汉大学党委书记李健特别强调协同创新：“协同创新是当今世界科技创新活动的新趋势,是整合创新资源、提高创新效率的有效途径。美国硅谷之所以能诞生苹果、惠普、英特尔等一大批世界著名的高科技企业,很大程度上得益于这一地区企业、大学、科研机构的协同创新。”

　　要看到今天，更要看到明天

　　在采访中记者了解到，代表委员对于产学研结合有一个共识，要从产业长远发展来考虑，才能真正实现产学研有机结合。如果只是功利地盯着眼前的效益，高校、科研机构和企业之间，只能是“貌合神离”。

　　全国政协委员、西工大教授高正红认为,产学研结合要想做得更好，一方面，企业不要回避科研和生产中出现的问题，另一方面，企业应该把视野放得更宽、更长远一些，为后期发展进行先投入，做一些基础研发。

　　李未的观点与高正红不谋而合：“学校应该更具有前瞻性，而不是被动地解决研究所和工厂遇到的问题。学校要进行‘前高技术研究’，‘前高技术研究’是指那些有前景的、但还没有形成市场、离工业界还有一段距离、可能超前一二十年的研究，虽然当下看不到工业背景，但潜在的作用是很大的，这样就可以引导市场。如果高校下一步朝这个方向走，宁可坐十年冷板凳，专心致志花一万个小时做一件事情，那时候产学研结合就会更自然一些；二是产学研结合的机制要更灵活一些，应该允许老师通过知识产权入股，形成一些小的专业公司，允许他们失败，给他们更宽松的时间，通过自己的劳动直接为生产服务，通过专利和版权的办法保护科研成果，学校可以通过加强管理来保证教学质量。100个研究里有5个成功就非常好了。”

　　航空航天领域产学研结合较好

　　“国企历来研发投入都比较多。像中航工业这样的大型国企，产学研结合一直做得很好，与高校和研究所的合作也很好。”黄因慧对记者说。

　　高正红也认为，有航空背景、和航空有密切关联的学校，相对普通高校来说，产学研结合做得比较好，通过人才培养、科学研究等方式，直接或间接地支持航空事业发展，具有非常明显的成效。这种结合不完全是一种行政命令，是事业发展中自然形成的，很有生命力和持续发展的前景。

　　李未对此也深有同感，他自豪地对记者说：“北航有很多科研成果变成了工业上急需的技术，很受工业界欢迎。北航毕业生也在航空航天相关单位表现出了优秀的素质。比如现在的探月工程中11名副总以上的工程师里，有5名是北航的。”

　　对于高校推行的“工程中心”，李未认为，学校实际上已经成为企业的预研机构，中航工业在北航设立了一些研究基金，对高校和人才也非常重视，航空航天系统企业与大学共建实验室，操作和运行得都不错。航空工业发展得很快，学校更加前瞻性的研究还亟待加强。黄因慧则希望有能力的企业加大对高校科研机构的支持力度。