ARJ21计划2016年完成取证 年底交付成都航空

　　中国商用飞机有限责任公司副总经理罗荣怀9月25日在参加“2013北京航展”间隙对记者透露，国产大飞机C919计划2015年总装和首飞。根据普遍规律，若一切顺利，最快有望2017年完成取证和交付。

　　“按照国外普遍规律，这类飞机首飞以后一般需要两年左右时间完成取证和交付。C919应用的技术比较新，过程中也可能遇到挫折。”罗荣怀补充道。

　　值得注意的是，国内A股上市公司博云新材与霍尼韦尔国际公司等成立的合资公司是C919机轮刹车系统的独家供应商，主要服务于C919机轮刹车、机轮刹车系统、相关零部件等的生产销售。若C919大型客机各项工作顺利推进，也将有利于博云新材相关业务的开展。

　　C919是中国继运-10后自主设计的第二款国产大型客机，为中短程单通道商用运输机。目前已完成立项论证、可行性论证和预发展三个阶段，全面转入工程发展阶段。该款飞机目前已获市场订单380架，用户12家，包括四大航、川航、GE、工商银行(601398)、交银租赁、农银租赁等。罗荣怀预计，今明两年C919有望获得新订单。

　　另据罗荣怀透露，中国商飞的另一款备受市场瞩目的飞机——ARJ21计划明年完成取证，并在明年年底交付给首家航空公司用户——成都航空。

　　ARJ21是一款中、短航程涡扇新支线飞机，也是我国第一次完全自主设计并制造的支线客机。目前，该飞机已经累计安全试飞2000多架次、4000多小时，完成了大量试飞、试验任务。该飞机目前获得订单252架。

　　中国商飞公司同日发布对未来二十年民用飞机市场的预测。预测称，未来二十年，ARJ21-700飞机所属的涡扇支线客机的交付量约为4346架，价值超过1800亿美元；C919大型客机所属的单通道喷气客机交付量将超过21200架，价值达1.9万亿美元。