中国首架具有自主知识产权的喷气支线客机ARJ21-700计划明年交付用户并取得适航认证。国产C919大飞机在研制中移植了许多支线飞机ARJ21的技术，此举也为国产大飞机的适航取证打下良好基础。这是中国商飞副总经理吴光辉日前透露的。
中国ARJ21-700支线客机为90座级的中短程飞机，适合中国和世界上多数支线航线使用，也符合中国西部高温、高原机场起降和复杂航路。为此，该机从研制起就得到了国内外客户的青睐，迄今已获得252架确认和意向订单。
据介绍，2012年2月14日，ARJ21-700飞机获得型号检查核准书，项目进入中国民航局审定试飞阶段；9月21日，飞机完成了全机地面应急撤离试验；9月28日，机翼整体油箱密封补充试验也顺利完成。
ARJ21-700飞机自2008年11月28日首飞以来，已安全完成研制试飞2800余小时，取证试飞700余小时。
ARJ21-700飞机是我国首次完全按照国际适航规章自主设计研制的喷气支线客机，也是中国第一款同时向中国民用航空局和美国联邦航空局（FAA）提出适航申请并得到受理的喷气客机。2008年，美国联邦航空局受理了ARJ21-700飞机型号合格证申请，次年与中国民航局签署技术谅解备忘录，正式启动ARJ21-700飞机影子审查。按照国际惯例，获得FAA的型号合格证是国产民用飞机进入国际市场的重要条件。
（责任编辑：王飞）
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