贵阳北站是西南地区重要的综合性交通枢纽，上下共3层，建筑面积22万平方米。
作为贵阳北站大值班员的冯建军，每天最重要的工作就是巡视，车站内的候车厅、站台、出站口、售票窗口，是其每天必到的地方。“哪里有问题，哪里有需要，我就得出现在哪里。”
组织旅客上车，冯建军需要在检票口反复提醒旅客确认车次，以免旅客因走错检票口误乘列车。
在站台，冯建军需从车头到车尾，逐节车厢确认旅客是否都平安地上下车了。遇有行动不便的旅客，还要将其送至出站口或座位上。
“确保每位旅客安全准时上下车，是我们客运人员的责任，丝毫马虎不得。”冯建军一边擦着脸上的汗，一边对记者说。
随着开行列车的增加，发车间隔时间逐渐缩短，冯建军跑动的频率也大幅增加，经常忙得水都来不及喝。工作看似平常，但是一个班下来，就需行走3万余步，相当于每天要走20多公里。
经常不停地上下楼梯，曾让冯建军的膝关节严重积水，后经过物理治疗才有所好转。“去复查的时候，医生说因为长期上下楼，关节已经适应了。”冯建军自我调侃说。
因为要不停地说话，冯建军的嗓子经常处于沙哑状态：“口袋里随时都备有金嗓子喉宝”。
“随着沪昆高铁的开通，经过贵阳北站的车次不断增多，客流量越来越大，客运值班员的工作量也随之增大。”贵阳北站客售车间党支部书记孙梦妮告诉《经济日报》记者，今年春运期间，贵阳北站开行的列车将逐渐增加到101对、202趟。
“我们不会因为工作量增加就降低对工作的要求，为旅客提供安全、有序、温馨的服务，是我们持久不变的目标。”春节假期大半时间将在车站度过的冯建军说，只要能让旅客平安出行，即使再苦再累也值得。（经济日报记者 吴秉泽）
（责任编辑：王炬鹏）
手机看中经
经济日报微信
中经网微信
