由中国汽车报社主办的中国新能源汽车产业发展高峰论坛8月12日在黑龙江齐齐哈尔市隆重举行。中国汽车报社社长、中国能源报总编辑李庆文在论坛发言，并对中国汽车报社独立研究的《中国新能源汽车科技发展战略研究》（以下简称《战略研究》）进行了部分阐述。
跨国公司对中国市场虎视眈眈
《战略研究》指出，在新能源科技战略方面，主要跨国公司都有明确的战略规划，不仅包括新能源车和传统能源车在动力系统方面的改进，也包括车辆可回收率、环保材料使用、零部件种类降低等多方面内容。不仅如此，跨国汽车公司在华也已有了新能源汽车明确发展规划。
据《战略研究》分析，跨国公司对于在华的新能源发展十分重视，而目前我国自主汽车企业的新能源车中，能够实现量产的新能源车仍然不多。跨国公司纷纷行动起来，加入我国即将展开的新能源大战。在自主品牌企业新能源技术并不占优势的情况下，这让人对我国自主汽车企业能否实现弯道超越产生一丝担忧。
中国怎么办
针对跨国公司虎视眈眈的攻势和国内新能源汽车发展不容乐观的现状，《战略研究》明确指出，发展新能源汽车是国家新能源战略的重要组成部分，是大势所趋，方向毋容置疑。国内目前争论要不要发展，没有意义，只会丧失机遇；担心搞不了，不是理由，只会畏缩不前；叫喊比世界先进水平落后很多，只是借口，只会妄自菲薄。
《战略研究》对我国新能源汽车发展也提出了建议。报告称，实践是推动新能源汽车战略不断进步的第一动力，政府和企业都要承担起相应职责。经过多年的积累发展，我国政府和企业，都可以有作为而且能够有好的作为；政府要在借鉴世界主要国家做法基础上，结合中国国情，尽早推行有利于新能源汽车发展的各项政策；企业要在新的趋势面前， 结合实际，远近结合，新能源与传统能源结合，积极展开行动。
在新能源汽车技术路径选择方面，《战略研究》指出企业可以以市场为导向来多元选择，政府则应该在战略层面有主导方向选择。对于企业来说，新能源汽车技术发展不成熟，没有一条明显的“近路”，企业应该结合市场消费需求发展、基础设施建设、企业自身技术实力等情况综合选择一条适合自己的新能源汽车发展道路；从国家角度考虑，正因为新能源汽车技术发展是一次重大的技术革命机遇，政府才应该根据国家总体战略、产业安全、自主发展、技术领先、产业国际竞争力等方面的需要，综合确定，明确一个主导技术方向，以国家力量牵引新能源汽车科技发展。
《战略研究》指出，目前正式铺开的私人购买节能车补贴计划陆续传出质疑，“补贴无重点、缺乏审核监督、助长低水平重复” 等批评出现，这些问题或在即将颁布的《节能与新能源汽车发展规划（2011年至2020年） 》中得到有效解决。
（责任编辑：魏敏）
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