经济日报-中国经济网南昌5月20日讯（记者佟明彪 通讯员向帅）说起南昌局集团有限公司福州东车辆段来舟运用车间到达场三班工长左国良，车间的同事没有不竖起大拇指称赞的。这位39岁的检车工长不高的个头却有着大的能耐。

　　作为一名铁路子弟，左国良深知要想在单位立足脚跟，就必须有过硬的技术本领。1998年12月从原福州铁路运输技工学校毕业后分配到福州东车辆段来舟运用车间从事车辆检车工作，左国良就开始了他的奋斗历程，一分配到班组，他就卯足了劲头，刻苦钻研检车技术业务知识，别人下班后休息、散步、看电视，他却独自一人坐在床前孜孜不倦地阅读专业技术书籍，在他的床头总是放着一叠厚厚的业务书，同时他非常注重向身边的老师傅和技师学习，凡是遇到不清楚的问题总是虚心请教，耐心细致地学习，努力重点掌握各种新型车的故障规律及应急处理方法。

　　在学习过程中，他善于分析总结，他将不同车型的车辆可能发生的问题进行归类，逐步摸索出一套发现、判断和处理故障的方法。“左国良轮对故障检查七字诀”作为经典，醒目地粘贴在车间的典型作业法宣传栏，一直是车间新职人员学习的必修课。

　　正是由于他不懈努力刻苦学习，技术业务水平突飞猛进，很快成为车间和段里的技术业务能手，2009年获得全路“百强货车检车员”和“‘王德明’式检车员”，据了解，这是铁路货车检车员的顶级殊荣。随后，2010年1月他被提拔担任来舟运用车间到达场三班工长，同年6月加入中国共产党，2011年获得原南昌铁路局优秀共产党员和党员安全标兵称号。所在班组也先后荣获南昌局优秀“自控型班组”、“工人先锋号”和标准化班组称号，2016年4月他兼任到达场第二党支部书记。

　　2019年1月28日，这天是大年初一，举国上下都在欢度春年的时候，左国良晚上要当值夜班，29日0时55分,南昌局峰福线40052次货物列车在闽侯站通过时车站来电汇报：列车中后部车辆疑似有“抱闸”现象，1时04分列车在白沙镇站停车，经司机会同车站人员共同检查无异常，1时39分开车，1时56分正在现场跟班检查的左国良接到上级调度要求列车到达来舟必须进行疑似辆故调查的通知后，立马启动辆故调查应急处置程序，做好各项准备，4时41分40052次货物列车到达来舟到达作业场，等候已久的左国良带领班组职工立即投入辆故调查，经过一个小时的调查处理，找到原因是制动系统不良而造成的“抱闸”，5时38分他正确无误将《辆故调查表》上传到段调度，大家交口称赞：“左国良真行！”