南沿江城际铁路引入南京南站

　　人民铁道报南京7月14日电 （吴少妮）6月28日5时，经过500余名作业人员近7小时的连续奋战，南沿江城际铁路引入南京南站信号联锁工程顺利完成，南京南站即将形成京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁、南沿江城际铁路四线交会格局。

　　本次施工包括拆除道岔、插铺轨排、信号轨旁设备安装、调试及系统软件换装、接触网调整等，涉及周边14个站所，施工范围大、作业工点多、安全风险高。中国铁路上海局集团有限公司在施工前期充分预想，研究在道岔拆除及插铺过程中如何进行接触网动态调整、信号设备倒接和软件换装，经过30余轮反复论证，拟定了周密施工方案。为配合本次施工，上海局集团公司组织力量改造完成了施工区栅栏封闭、路基加固、轨道预铺、道岔插入、信号室内设备安装、轨旁设备安装及调试、接触网设备安装及调试等10余项前期工作，为本次施工奠定了基础。在施工当晚，他们还组织10家设备管理单位、300余人参与配合施工作业。

　　通过此次施工，南沿江城际铁路从南京南站宁安场上海端仙宁联络线南侧引入南京南站，并在江宁新建联络线引入既有江宁站，连通南京南站宁安场、沪汉蓉高铁宁杭场和江宁站宁杭场。

　　据了解，南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，设计时速350公里，新建正线全长约278公里。全线建成开通后，对于进一步缩短苏南经济发达县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进南沿江地区经济社会发展具有重大意义。