烈日下忙碌的车辆“医生”

　　8月天气如火热般灼痛，战高温，斗酷暑是所有露天工作者最难熬的日子，福建省今年夏季更是创下近年来的高温记录。“刘师傅：48015车持续保压是多少，请速反馈。”8月11日，在中国铁路南昌局福州东车辆段来舟运用车间到发场，现场检车员正顶着烈日对作业场待出发车辆进行一辆辆检查并试风，并及时处理各种存在的故障，保证铁路货车车辆安全正点开出。

　　现场检车员就像是铁路货车车辆“医生”，对每辆车进行技术状态检查，发现故障现场进行处理，无法及时修复的车辆要扣送站修作业场进行修复，一个班平均要作业检查40列车辆，共计1500多辆，由于作业量大，特别是今年复工复产后铁路货运增量明显，现场检车员基本从接班开始就一直在现场作业，间歇休息时间少，在“保安全、稳生产”的目标下，现场检车员成了铁路线上最忙碌的人，不管白天黑夜，总是能在线路上看见他们作业的忙碌身影。

　　中转车到达后摘解机车，始发车连挂本务机，从对信号上轨作业到下轨结束，一列车30多分钟作业下来，让站在线路中戴着草帽，已经全身湿透的检车员李勇直呼受不了，而且值班员已经通知了后续的作业计划，作业完这个股道马上要继续去另外股道继续作业，这就是李勇一天工作的缩影，也是现场检车员一天工作的缩影。

　　“现在白天正常气温已经是39度，线路上石板钢轨已经烫脚，一列列车摆在线路上形成了一堵堵不透风的墙，现场作业时是又热又闷”，李勇和笔者形容现场作业时的情况。检车员李勇2018年入路参加工作，跟对档已经30多年工龄的谢道荣师傅相比算是“新兵蛋子”。李勇虽然年轻，但工作上毫不马虎，“我还年轻，身体还算扛得住，这种作业强度对一些老师傅来说就很大了，而且还有些师傅身体本身就不太好，这种天气身体很容易垮掉，有的时候还要上发下发转场作业，战高温的确辛苦，但岗位职责在，只要车辆正点安全开出一切都是值得的”。

　　本着防暑降温工作“抓早、抓细、抓实”的原则，该段来舟运用车间每天及时供应防暑药品、绿豆汤、菊花茶、矿泉水，并及时开展从业人员伤亡事故应急处置预案以及中暑应急演练，要求班组工长对本班职工身体情况及时了解，掌握现场作业动态，发现中暑等前期症状，根据办法及时处置，保证现场检车员人身安全。

　　“在高温天气下，大家一定要重视防暑降温工作，加强班前休息宣传，加强与车站的沟通协调，合理组织生产，紧盯当班作业人员情况，发现不良苗头后迅速采取措施，确保暑期生产作业安全”，每天的交班会上，各班组工长都不厌其烦的重复强调。战高温，斗酷暑，保安全，稳生产，现场检车员日复一日，默默坚守，每一步每一锤，只为确保铁路货车运行安全。 （尤杰）