高铁长廊“串起”云岭绿水青山

　　“沪昆高铁云南段、云桂铁路云南段的开通运营，让云南铁路已从‘边陲末梢’转变为我国面向南亚、东南亚的重要铁路枢纽，改变了云南人民的出行方式和出行观念，极大地压缩了时空距离。如今，云南已迈入了高铁时代，乘高铁已然成为人们出行的首选。”（5月28日 中国青年网）

　　改革开放之初，云南仅有贵昆铁路和成昆铁路两条干线铁路，出入物资运输往往“一车难求”。40年后，云南铁路从米轨到准轨、再到高铁，从绿皮车到空调车、再到动车，不断织密铁路网。

　　苍山洱海、西双版纳、香格里拉、昆明滇池……云南省内的自然景区早已蜚声海内外。自然造就奇美瑰丽风光的同时，也将其分割成千沟万壑，带来难似蜀道的交通短板。要促进旅游业快速发展，就必须突破交通的“中梗阻”。

　　如今，沪昆、云桂两条高铁线将昆明纳入全国“八横八纵”快速客运通道，云南从全国铁路网的神经末梢一跃成为南来北往的重要中枢。

　　两条高铁线，串联起西南与全国路网，大幅缩短了云南与东部地区的时空距离。从京沪到昆明需10小时左右，而从广深出发，则仅需6-7小时。昆明坐火车到四大一线城市所需的时间均压缩了20个小时以上。

　　思路清则方向明，随着高铁开通、“五出境”铁路网不断完善，云南开放之路将越走越宽。“从地图上看，云南处于亚洲的中心，高铁开通后，拉近了云南与其他地方的距离，昆明就相当于一个‘黄金码头’。”昆明铁路局宣传部张伟明说，云南将成为国内与南亚东南亚的中转站，游客、商人会以昆明为集散中心。

　　当高铁遇上出境铁路，云南将逐渐发展成为面向东南亚、南，亚的铁路枢纽，从改革开放的末端走向通江达海的前沿之地。根据云南省的铁路规划，到2030年，中越、中老泰、两条中缅、孟中印缅“五出境”基本形成，昆明至河口、磨憨、瑞丽等口岸5至6小时可达。

　　在日益完善的铁路网的牵引下，云南正从全国交通末梢变枢纽。作为“一带一路”前沿枢纽、面向南亚东南亚重要门户和长江经济带的西部交通枢纽、物流集散中心、文化交流中心，云南的区位优势更加凸显。千里高铁长廊串起云岭绿水青山，沿线各族人民搭上“高铁经济列车”，努力创造幸福生活。（董洁）