GE航空集团扩展中国公务及通用航空业务

　　H80发动机

　　GE不断扩展在中国的公务和通用航空业务。目前，GE航空集团在大中华区拥有约30架以CF34发动机为动力的庞巴迪挑战者飞机在运营，该业务集团正在该地区开发Passport和H80这两种新系列发动机的应用。

　　“公务和通用航空是GE航空集团业务的一个增长点，”GE航空集团副总裁兼公务及通用航空业务总经理布莱德 – 莫提耶（Brad Mottier）表示。“GE最近获得了用于通用航空的H80发动机适航证，该发动机将很快在农用飞机 画眉鸟510G上投入使用。我们还在研发一款称为Passport的新型发动机，将用于庞巴迪的环球快车Global 7000/8000飞机。这些发动机产品将有助于拓展GE在中国的公务和通用航空业务。”

　　GE已获得了欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空局（FAA）的H80型号适航证。H80发动机结合了M601发动机精湛可靠的设计和GE的三维气动技术以及先进的材料，比M601发动机动力更强、燃油效率更高、耐久性更好。这个800轴马力的发动机极大地提高了热天起飞性能和高海拔巡航能力。目前该发动机正在捷克飞机工业公司的通勤飞机L410-UVP-E20上进行试飞，并将于今年底投入使用。该发动机还被俄罗斯Technoavia公司新型双发10座级Rysachok通用飞机选为动力。

　　2010年，GE航空集团的PassportTM发动机（17,000磅推力级）被选为庞巴迪新型环球快车Global 7000和8000飞机的动力。GE的Passport发动机为超远程公务飞机建立了新的性能标准。作为一个集成式推进系统研发项目，Passport发动机的设计满足了公务航空运营商的各项要求，更低的机舱噪声、更低的排放和油耗，更强的性能、可靠性及效率。

　　Passport发动机将采用诸多先进技术，包括复合材料风扇机匣和独特的前风扇叶盘、高压缩比压气机、低排放燃烧室及采用先进材料和冷却设计以提高耐久性及性能的高压涡轮。该集成推进系统将拥有外开低位整流罩及轻薄流线结构的短舱，从而减少了重量和阻力，同时易于维护并保证高签派使用率。Passport发动机正在继续进行台架试验以使新的技术更为成熟，为明年首台发动机测试做准备。

　　GE和本田的合资公司 -- GE 本田航空正在为本田喷气飞机（HongdaJet）研发HF120发动机（2000磅推力级）。HF120发动机的设计基于双方母公司的专业技术，采用高流量宽弦风扇叶片、高温性能材料和先进的技术特性，使发动机具有高推重比和低油耗等性能优势。HF120发动机使用先进的燃烧室设计，大大降低氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物和烟尘的排放。同时，它的噪音水平大大低于第4级噪音要求。

（责任编辑：王飞）