空客母公司谋求合并 实力或超波音

　　欧洲两大航空航天业和防务业巨头——欧洲宇航防务集团(EADS)和英国航空航天系统公司(BAE)的合并谈判正在稳步推进。这次强强联合旨在创建全球最大的航空、国防及安全集团，新企业的实力有望超过其最大竞争对手美国波音公司。

　　欧航集团由德国、法国、西班牙合资组建，旗下拥有空中客车飞机和阿里亚纳火箭等标志性品牌。英航系统则主营航母、潜艇和装甲车等主要从事军工制造。两大企业谋求联合的消息日前一经传出便引发全球关注。

　　根据合并计划，欧航集团将拥有新公司60%的股份，英国航太系统公司的份额占40%。新公司将在伦敦、巴黎、法兰克福和马德里同步上市，成立后其营业额预计将达到720亿欧元，超过美国的两大行业巨头波音和洛克希德·马丁。

　　通过这项雄心勃勃的计划，新企业的产品将涉及飞行器、潜水艇、直升机、卫星、武器装备甚至网络安全等各个领域，其装配生产线将遍布欧洲、北美、澳大利亚、中国、巴西、印度等地，而波音和洛克希德·马丁主要在美国境内生产。

　　法国媒体分析说，受欧债危机影响，欧洲多国开始实施财政紧缩政策，防务开支随之削减，令相关行业部门面临严重压力，抱团取暖是度过危机的有效手段，英航系统作为纯军工企业尤为如此。该公司虽然在伊拉克和阿富汗战争中大发其财，但随着两地战事平息，需求旺季也已告终。通过合并，英航系统可以借助对方实力得以喘息调整，而似乎过分倚重民用飞机制造的欧航集团也可以此平衡业务发展，加大国防军工业务的比重。此外，英航系统是美军的供应商之一，在北美地区设有众多工厂。在争取美国军方订单方面曾与波音展开激烈竞争的欧航集团急需为空客进入美国市场开辟新的途径。

　　但是目前市场对欧洲行业巨头的合并计划仍持观望态度。在消息传出后，欧航集团和英航系统股票均大幅跳水。美国同业的反击是投资者最主要的担忧因素，波音经常在世界贸易组织对空客发难，此次也势必不会无视欧洲竞争对手做大做强的意图。

　　两强联姻的另一个障碍是有关国家的态度。作为两家公司的主要股东，德国、法国、英国政府都希望争取更大股权或将就业岗位、生产地点留在本国，以便维护本国的战略利益。此外，美国、西班牙、沙特甚至意大利作为伙伴或者客户国家都拥有一定的发言权。

（责任编辑：王飞）