2014年4月8日，当第一缕晨曦投射到中华大地时，在一万多公里之外的加拿大温莎，时针指向18点28分。沐浴着皎洁的月光，红白相间的ARJ21-700飞机104架机完成了自然结冰局方审定试飞最后一个科目，稳稳降落在温莎机场跑道上。ARJ21新支线飞机项目长达四年的追云逐冰征程画上了一个圆满的句号。
对于正在ARJ21项目各条战线砥砺奋战的中国航空人来说，这是一个值得庆祝的时刻。对于几经波折、艰难前行的中国民机产业来说，这是一个值得铭记的时刻。
这是中国国产喷气客机第一次飞出国门并环绕地球飞行。
105年前，“中国航空之父”冯如驾驶着自己设计制造的飞机第一次飞上了美国奥克兰的天空。105年后的今天，中国人自己设计制造的喷气式支线客机成功走出国门，先后飞越10个国家、辗转18个机场、飞行近3万公里、横跨三大洲两大洋、环绕地球一圈，实现了又一个史无前例的环球飞行壮举。 这一次，ARJ21新支线飞机飞越西伯利亚、白令海峡，第一次翱翔在了北美五大湖的上空，圆满完成了高风险的自然结冰试飞任务，经受了一次同样史无前例的安全性、可靠性的实战考验。
这是ARJ21项目适航取证扫除的最后一只“拦路虎”。
自然结冰试飞是民机适航规章CCAR-25部规定的I类风险科目。从2011年起，ARJ21飞机先后多次转战乌鲁木齐追云逐冰。因为空域、气候等种种原因，仅完成一个试飞科目。多年、多人、多地的艰难努力，换来仰望天穹的一声叹息。
但是，航空人骨子里的百折不挠，让我们再次高昂起了不屈的头颅。四次不行，那就飞第五次；国内不行，那就去国外。中国商飞领导果断决策，国家各有关部委大力协调，国内外供应商全力以赴，型号研制战线马上行动，11个工作方案涵盖试飞、调机、应急、宣传各个方面，30页的试验队工作手册细化到组织管理、试飞任务以至通信联络、天气预报各个细节。四个月紧张的筹备后，载着沉甸甸的希望，ARJ21踏上了赴北美开展自然结冰试飞的征程。
果然，ARJ21不负众望，11天、9架次、27小时14分钟的局方审定试飞，ARJ21圆满完成了自然结冰试飞的全部科目和试验点，还幸运地捕捉到了极特殊的气象条件，完成了间断最大结冰条件下的自然结冰试飞重大攻关项目。至此，ARJ21项目适航取证征途上最后一个一类风险科目被彻底扫除。
这是中国民机事业发展史上的一个里程碑。
中国的喷气式支线客机第一次到国外开展局方审定试飞，第一次按照适航标准完成了自然结冰试飞，第一次飞翔在北美大陆的天空，第一次环绕地球飞行……ARJ21北美试飞开创了许多个中国民机史上的第一，为C919大型客机及未来新型号的研制工作积累了宝贵的经验。
同样，北美试飞也是中国商飞公司发挥“主制造商”能力，统筹全球资源、开展试验试飞的一次成功实践，是我国民机试飞组织模式与国际标准相结合的一次成功先例。
ARJ21的一小步，是中国商飞公司的一大步，更是中国民机事业的一大步。
ARJ21，我们为你喝彩！我们为你骄傲！
