· 要闻
    中国正在讨论对石油开采行业征收各类新税。彭博社有报道称,国家财政部副部长楼继伟最近在一次会议上指出,明年起国家将考虑向石油公司开征"利润税"或"暴利税",他同时表示,燃油税近期出台的可能性不大...
    国内成品油价格与国际原油价格倒挂现象今年以来表现得相当突出,牵涉到社会各方面的利益。国家发展和改革委员会价格司司长赵小平10月28日表示...
  小调查
 · 好事多磨
  明年可能开征石油暴利税 燃油税近期不可能出台
  国家将适时出台燃油税 改革成品油定价机制
  推进节能势在必行 燃油税"难产"卡在相关利益部门
  开征燃油税政策三方案备选 最高征收标准100%
  成品油价暂不与国际接轨 燃油税出台提上日程
 · 各方评论
  燃油税10年未能出台--政府部门间利益博弈之乱
  中国未来五年开征燃油税 如何向农民征税是难点
  调查显示:燃油税影响八成人购车消费行为
  燃油税:争论不休的泡影 易宪容:难在平衡各方利益
  燃油税难产背后:最大阻力来自公路交通部门
燃油税开征的前前后后
    1994年,有关部门就正式提出开征燃油税的动议。
    1997年全国人大通过的《公路法》,首次提出以“燃油附加费”替代养路费等,拟于1998年1月1日起实施,具体办法由国务院决定。
    2001年1月4日,时任国家税务总局局长的金人庆透露,燃油税出台工作已就绪,将在适当时候开征该税种。
    2002年,金人庆再次称“燃油税将择机出台”。
    2004年1月11日,国家税务总局局长谢旭人透露,燃油税改革的方案经过研究已有了初步意见,但需要在比较合适的时间推出。
    2004年1月22日,国务院发展中心报告称:我国已经制定征收汽车燃油税方案,将择机在全国公布推行。

 
费改税谁能成真正受益者
    费改税:对汽油柴油消耗者征收燃油税取代养路费、公路建设还贷资金、运输管理费和地方用于公路和城市维护建设方面部分收费和基金...
 
看点
    ·推行该政策的主要目的是节能 
    ·征收汽车燃油税将不会加重普通消费者负担 
    ·征收汽车燃油税后,养路费有望被取消 
    ·比现行“一刀切”缴纳养路费的政策公平不少 
    ·受益最大的是行驶里程相对较少的车主。而像出租车、公路运输车及其他运营车辆的缴费则相应增加,这充分体现出“多跑路多付费”的原则

 · 影响几何
  燃油税如果年内开征 已缴养路费应该怎么退?
  汽车燃油税可能年内开征 车主每年省千元
  "费改税"缘何步履艰难? 改革困局全面解析
  开征"燃油税"的思考 对各类车有何影响
  汽车燃油税将择机公布推行 并未增加车主负担
 · 案例分析
    周先生
    富康车
    使用93号汽油
    平时用车主要是从家开车到市中心上班,一周工作5天。平均每个月两次到郊区的农家乐玩耍。
 · 海南模式
    由于地理位置特殊,从1994年1月1日起,海南便在全国率先试点实行“燃油费”:对汽油车收取每吨1500元“燃油费”,不计标号;对柴油车实行养路费、过路费、过桥费、运输管理费四费合一收取的方式,每辆车300元。
    尽管海南省目前所实行的制度被称为“燃油费”而非“燃油税”,但改革试点对于今后在全国实行“费改税”具有很强的借鉴作用。
 · 国外做法
        目前,世界发达国家普遍实施燃油税: 
    以93号汽油零售价格为例 
    ·美国税率是30%,油价约为每升4.3元人民币 
    ·英国税率是73%,油价约为每升12.2元人民币 
    ·日本税率是120%,油价约为每升7.5元人民币 
    ·德国税率是260%,油价约为每升11元人民币 
    ·法国税率是300%,油价约为每升10元人民币

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