岩溶腹地开出振兴新干线

当首趟动车组缓缓驶入兴义南站，黔西南布依族苗族自治州终于迎来了期盼已久的高铁时代。11月28日开通运营的盘兴高铁，用99公里的钢轨串联起六盘水盘州与黔西南兴义，将两地通行时间压缩至33分钟，贵阳北到兴义南也仅需1小时56分，这条穿梭于岩溶地貌中的高铁，不仅破解了西南山区的交通瓶颈，更给沿线带来了发展的新希望。

在喀斯特地貌遍布的贵州西南部修高铁，每一公里都充满挑战。盘兴高铁全程穿越复杂岩溶地带，地下溶洞、暗河星罗棋布，如同在“蜂窝”中铺设轨道。为攻克妥乐隧道的围岩破碎难题，建设团队创新采用超前地质预报与径向注浆加固技术，实时监测岩层变化并精准注入浆液，让松散的岩体形成稳固支护；响水镇特大桥施工中，面对岩溶地基承载力不均的问题，施工人员通过超长桩基穿透溶洞层，最深桩基达数十米，确保桥梁在复杂地质上稳稳扎根。正是这些针对性的技术攻关，让这条桥隧密集的线路如期落成，彰显了中国铁路在特殊地质施工中的硬核实力。

对沿线群众而言，这列飞驰的动车组带来的是实实在在的生活改变。以往兴义群众前往贵阳求学、就医，动辄需要三四个小时的车程，如今当天往返成为常态。保田镇的农户再也不用为农产品运输发愁，当地的精品水果、特色杂粮通过高铁快速运往贵阳、重庆等大城市，物流时间缩短一半以上，损耗率大幅降低。而对游客来说，这条高铁串起了妥乐古银杏、马岭河峡谷、万峰林等优质旅游资源，形成一条“快进慢游”的黄金线路，让“周末游黔西南”成为周边省市游客的新选择，也为沿线乡村旅游注入源源不断的客流。

盘兴高铁的价值更在于织密西南铁路网络的战略意义。它衔接沪昆高铁、成贵高铁，让兴义全面融入贵州“2小时高铁经济圈”，更打通了黔西南对接成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区的快速通道。每日开行的7对动车组，不仅满足旅客出行需求，更能为区域产业协作提供交通支撑。未来随着物流配套设施的完善，高铁货运将进一步助力沿线特色产业升级，让黔西南的矿产、农产品等资源更快对接外部市场，也吸引更多企业入驻投资，形成“交通带产业、产业促发展”的良性循环。