11月26日上午9时，由中铁宝桥扬州公司参建的国内第一、世界第三大跨度悬索桥——南京新生圩长江大桥正式通车。
新生圩长江大桥是国务院批复的《南京市城市总体规划》中明确的重点过江通道，是南京城市发展的一项重大工程。项目全长13.17公里。主桥主跨1760米，采用2100兆帕级锌铝合金高强钢丝作为主缆，是国内强度等级最高的悬索桥钢丝。南锚碇基坑深度达58.4米，是同类型、同截面基坑中的世界之最，像巨型“秤砣”确保大桥稳定。中铁宝桥扬州公司负责主桥钢箱梁及附属结构在内的2.8万吨钢结构生产制造任务。
自开工以来，中铁宝桥项目团队团结一心、精诚协作，攻克了顶板U肋双面全熔透埋弧自动焊接技术、钢箱梁无损伤组装工艺技术、防火涂料施工技术等多项难点，为项目的顺利推进奠定坚实基础。南京新生圩长江大桥是连接江北新区、经开区与主城区的重要纽带，对推动“拥江发展”“宁镇扬一体化”等战略具有关键作用，也是贯彻落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略的具体举措。而新生圩长江大桥所支撑的南京仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展的重大工程项目，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。建成后，从南京主城到江北新区的通行时间将由1小时缩短至10分钟以内，对于提升南京长江干线过江能力、完善区域路网体系具有重要意义。
