为了争取在未来格局中处于主动地位，广汽已在积极求变。
去年的广州车展上，冯兴亚启动广汽未来三年最重要的“番禺行动”，正式对自主品牌实施经营管控，目标是到2027年实现自主品牌销量占集团总销量的60%以上，并挑战自主品牌销量突破200万辆。
彼时管理层称，改革、调整、转型是广汽的必由之路，为了“让听到炮火的人做决策”，广汽甚至将总部搬迁至了广州番禺。在冯兴亚看来，番禺不仅是自主品牌的新起点，也是新广汽的新起点。
此后，广汽尝试了一系列改革，为自主品牌重整旗鼓。一方面，对自主品牌的管理方式由“战略管控”转为“经营管控”。冯兴亚在今年3月底介绍称，截至当时，广汽集团整合了广汽传祺、广汽埃安、广汽研究院，设立产品本部、财务本部、采购本部、品牌营销本部四大部门，以缩短决策链条、提高决策效率。今年4月，广汽集团进一步将广汽研究院与产品本部重组为“大研发体系”，以期缩短产品开发周期。
据第一财经报道，今年6月，冯兴亚就广汽集团改革等热点话题进行回应时称，这次改革是痛苦的、艰难的。“有些改革效果立竿见影，有些改革需要稳固一段时间才能看到效果。”冯兴亚表示，到目前为止，广汽改革主要做了四件事——打造经营型总部、实施自主品牌一体化运营、导入IPD再造产品开发流程体系和推进干部人事改革。
改革有一定成效。在10月20日的央视《对话》栏目中，冯兴亚透露，导入IPD流程后，广汽的新产品开发周期从原来30个月缩短至18～24个月，产品开发成本下降了10%。
除了加速内部转型，广汽也在寻求外部赋能。除了京东外，华为也是被广汽寄予厚望的合作伙伴。
今年3月，广汽集团投资15亿元设立的华望汽车正式成立。据冯兴亚透露，华望汽车详细的产品定义和定位由华为主导，将打造面向30万元级高端市场的产品，首款车型预计将于2026年6月上市。今年9月，新品牌“启境”已经发布。
“从去年10月合作以后，我基本每个月都会来1到2次。”在央视《对话》栏目中，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志称，这次合作，双方的最高领导层都非常支持，团队合作也非常紧密，“我们现在在这边（广汽）驻场的团队就有几百人，联合作战，不分彼此”。
不同于华为和其他车企的智选车合作模式，冯兴亚称，双方的合作不局限于产品开发层面，还涵盖营销及生态服务等领域。新模式既保留以主机厂为主导的特征，又融合华为智选模式才有的营销分工。
靳玉志进一步解释称，这次和广汽的合作，启境品牌会全系列搭载华为乾崑智能化解决方案，其次，合作从一开始就会导入华为IPD集成产品开发和IPMS集成产品营销服务。从产品定义到最终上市，以及服务用户过程中，华为会全程陪跑。“过去的合作方式，每款车型都要进行谈判，非常耽误时间。”靳玉志说。
事实上，冯兴亚曾不止一次公开表达对华为的认可。去年11月，他在一次媒体座谈会上称，广汽曾经对智能驾驶技术装车态度较为保守，“是华为唤醒了我们对消费者新需求的感知和认识”。今年6月，他还专程前往深圳，到华为总部拜访了任正非。
不过，当下的市场环境仍存很大变数，华望汽车如何快速建立差异化优势、把握产品上市节奏、在服务和渠道上有所区隔等，均面临不小的挑战。
“我们无法改变外部环境，但可以改变自身。正如我常说，我们无法改变风，但可以改变帆，调整帆的角度，以适应新的航程。”踏上新航程的广汽集团，在这场生死时速的转型中，会交出怎样的成绩单？
