近日，中国民航局就充电宝携带新规作出针对性回应，在强调不符合标准充电宝禁带登机的同时，明确部署了寄递、保管等配套服务体系，释放出兼顾安全监管与旅客需求的导向。
此前民航局于6月28日发布紧急通知，禁止无3C标识、标识模糊或召回批次的充电宝登机，其背景是今年以来锂电池机上安全事件频发的行业现状。作为交通运输的高风险领域，民航业对安全的严苛要求本无可厚非，政策初衷也获得不少旅客的理性认同。但线下执行中出现的矛盾亦不容忽视。部分旅客因未及时了解政策，携带不合规充电宝在安检遇阻，面临临时处置的现实困扰，反映出政策落地时需在安全与服务间寻求平衡。
当下，部分机场已率先探索便民实践：西宁曹家堡机场在6月30日前提供充电宝免费邮寄服务，首都机场则构建“送行带回+24小时快递+7日暂存”的多元解决方案，T3与T2航站楼的暂存点位置亦作清晰公示。这类尝试虽属局部探索，却为行业完善服务链条提供了实践样本。
从政策落地看，民航局后续部署聚焦两方面：一方面要求航司与机场规范自弃区、暂存区设置，以标准化流程提升旅客操作便利性；另一方面加快航站楼充电设施升级，通过增加设备密度、保障运行效率，切实响应旅客充电需求。这些举措若能高效落地，将有助于消解新规执行中的痛点。
安全监管与消费体验的协同优化，本质是行业治理效能的重要体现。期待相关主体以更务实的举措推动服务升级。如与物流平台协商优惠寄递方案，避免旅客承担额外成本；通过官方渠道实时公开各地服务细则，减少信息不对称等。安全底线与便民温度同频共振，才能让大家坐飞机出行的体验既安心又顺心。
记者：崔国强
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