云南大理铁路枢纽工程建设取得新进展

　　记者从中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）获悉，5月13日，云南大理至四川攀枝花铁路引入大理枢纽工程取得两项重大进展，关凤大道双线特大桥跨越正在运营的昆楚大铁路，完成吊装施工；新凤鸣隧道安全贯通，为线路开通运营奠定基础。

　　13日凌晨，由中铁十二局承建的关凤大道双线特大桥第五段门式墩钢盖梁吊装作业顺利完成。作为全线控制性工程，该桥需跨越运营中的昆楚大铁路。建设者采用预制化施工方案，通过工厂化生产、模块化运输、精准化吊装的科学施工模式，利用5个夜间列车运行间隙，将5段重量分别为185吨、长达33.6米的钢盖梁安全架设到位。此次吊装施工难度大，钢盖梁底部距铁路接触网最近处不足1米，施工精度要求达到毫米级，创下了国内同类型桥梁施工新纪录。

　　13日上午，经过建设者700余天的艰苦奋战，大理铁路枢纽工程新凤鸣隧道安全贯通。这座隧道设计时速200公里，进口和出口均上跨既有铁路隧道，下穿公路，是全线重点控制性工程，隧道主要穿越高风险软弱围岩隧道，易发生坍塌、滑坡等地质灾害，施工难度大，安全风险高。建设过程中，国铁昆明局滇西铁路建设指挥部以管理和技术创新为突破口，组织参建单位通过优化工艺流程、联合多方力量等进行科研攻关，顺利攻克了极高风险隧道施工难题。

　　国铁昆明局大理枢纽指挥部指挥长肖毅介绍，随着大桥吊装完成和隧道贯通，大理铁路枢纽工程路基土石方和隧道建设累计完成设计总量的90%，桥梁完成60%，四电、站房等建设有序推进。

　　据悉，大理铁路枢纽为西部铁路网的重要节点，预计明年建成。届时，线路将与昆明至大理、大理至临沧、大理至保山、大理至丽江等铁路干线互联互通，形成以大理站为核心的“十”字形铁路枢纽，为区域经济发展注入新动力。