一辆整车下线需要多少秒？5月22日，记者来到上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司临港基地采访得到了答案：70多秒。走进基地的总装车间，数条繁忙的生产流水线呈现在眼前，从冲压、焊接，到喷涂、总装，每项工艺环环相扣，有条不紊。
上汽乘用车临港基地总装车间生产线。（上汽乘用车供图）
从2008年9月建成投产以来，临港基地承载了上汽乘用车多款旗舰车型与主销车型的制造重任，也是国内率先实现传统技术和新能源技术全覆盖的高柔性化制造基地。临港基地整车厂总监陈培锋介绍道：“临港基地承担着上汽乘用车智已、飞凡、荣威、MG 4个品牌多款车型的生产制造，平均70秒左右就有一台新车下线，一天产量能达400多台。”
近年来，临港基地聚焦制造全业务链数字化运作，构建完善的数字化平台并落地应用，形成内生自驱动力，为企业制造全方位赋能。其融合工业互联网、大数据、人工智能等先进技术，通过打造“智工艺、智生产、智物流、智品质、智运营”的应用生态圈，实现人、机、料、法、环、测系统互联互通，实现工艺规划、排产、内物流运作、生产及供应商端到端打通，从而助力实现制造效能飞跃式的提升。
目前，上汽乘用车当选首批“上海制造”品牌，入选国家级“智能制造标杆企业”，成为全球首家通过国际衡量企业软件业务能力权威标准CMMI5级软件认证、国内首家通过智能制造成熟度（CMMM）四级评估的整车企业。截至2023年，上汽MG品牌车辆海外累计销量已超220万台，连续5年蝉联“中国单一品牌出口冠军”。
上汽乘用车临港基地远景。（上汽乘用车供图）
据介绍，临港基地未来将继续推进产业高端、绿色、智能化转型升级，深度应用人工智能、大数据、5G、工业互联网等新技术，着力打造高质量的智能制造体系，全力提升数字化能力和智能制造能级，更好地承担上汽集团新能源汽车转型重任。（经济日报记者 李正宇 唐一路）
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