“把车充上电，去喝杯咖啡回来，车就可以开走了。”近日，武汉不少新能源车主纷纷为新投运的武汉南太子湖超级充换电服务中心点赞。充电5分钟就能行驶300公里，是这座湖北省首套先进液冷超级充电设备的实力。
在位于武汉经开区江城大道旁的南太子湖超级充换电服务中心，十多台电动汽车正在充电。该中心由国网湖北电力投建，面积约6200平方米，装备有4套华为出产的超级快速充电装置，可同时为97辆电动车充电，是湖北省首座配备液冷充电设备的“光储充换放”一体超级充电站。
“以前，到充电站充满电得一个半小时，现在15分钟就够了”，电动车主方国强说，去年，他购入一辆高端新能源汽车，虽然新车电池支持超级快充，但日常充电感觉并不算快。“现在来这里充同样一辆车，省时多了。”
国网武汉供电公司充换电公共设施管理有限公司副总经理殷正昇介绍说：“相较于普通充电桩，充电效率提高9倍，充电5分钟即可续航300公里，截至目前累计提供充电服务近1.6万次，累计充电量达超过40万度，平均每辆车每位车主20分钟即可完成它的充电。”
以往，武汉市内充电站充电桩大多以风冷设备降温，因散热能力有限，这类充电桩最大输出功率一般不超过60千瓦。相比之下，液冷降温以液体为设备降温，降温效率更高，就如该充电站配备的全液冷超充终端，代表行业前沿科技，能实现最大输出功率600千瓦，其最大充电效率（视新能源车电池性能）也较60千瓦充电桩提升9倍，最快充电速度可实现“充电5分钟、续航300公里”。同时，液冷散热技术也让充电设备运行更加稳定，减少车主遇到“坏桩”概率。
这座充电站“超级”之处还在于“全能”。在这里，充电车棚顶上铺满了光伏板，平均每日产生700度“绿电”就地消纳。同时，站内还配备共享换电站，车主可快速更换电池立刻上路。
“未来，车主还能参与电网‘削峰填谷’，获得实际收益”，该站配备V2G充电桩具备双向传输功能，待与相关政策对接投运后，车主能来此低谷时段充电、高峰时段放电，通过电价差获取收益，并为电网安全出力。
作为武汉市新能源车充换电服务市场主力军，国网武汉供电公司积极融入政府规划，科学筹划充电设施网络布局，致力于打造高质量充电基础设施。
今年国网武汉供电公司将积极响应武汉市政府建设‘超充城市’的目标，在全市成熟区域部署超过20座超级充电站，为居民提供便捷的绿色出行服务。”（经济日报记者柳洁）
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