习近平主席在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上发表主旨演讲提出了一系列影响汽车业发展的重要举措：中国将大幅度放宽市场准入，尽快放宽外资股比限制，特别是汽车行业外资限制；中国将主动扩大进口，以相当幅度降低汽车进口关税。消息一出，中外汽车行业从业者纷纷表示，这些重大举措将给世界汽车行业带来发展新机遇，激发创新活力。
大众汽车集团（中国）有关负责人表示，我们非常支持和欢迎中国进一步改革开放的举措，这将继续提振全球对华投资信心，并对汽车产业的创新能力带来积极影响。大众汽车集团（中国）将一如既往地与合作伙伴共同推进合资企业各项业务，仔细了解相关信息并探讨未来发展中可能存在的新契机，为中国汽车产业的可持续发展作出贡献。
汽车行业外资限制进一步放开，会不会对国内汽车企业产生冲击？小鹏汽车董事长何小鹏表示，这对于外资企业、中国造车新企业和老牌民营造车企业都是利好消息，有望成为中国汽车产业从大变强的一个关键转折点。他认为，如果放宽外资车企股比限制，外资车企投入将更大，收获更多。同时，也必然要求国内企业投入更大，加快创新步伐，最终获益的是消费者。
威马汽车创始人兼CEO沈晖表示，经过改革开放40年的发展，我国汽车制造业已经今非昔比，像自主品牌领军企业吉利，现在越来越强，已不惧外资车企竞争。至于汽车零部件，国内市场早已不设限。在他看来，现在问题的关键是美国市场反而不够开放，作为中国车企，更关心的是在美国市场上能否允许中国企业收购。
“放宽汽车行业外资股比限制，对外资车企影响肯定会有，但这是一个逐步释放的过程。”全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，就现有合资车企来看，股比放开短期影响并不大，合资车企还会继续平稳发展；从长远来看，将会促使跨国车企加大对中国的投入力度，市场竞争更加充分。
汽车分析师贾新光认为，合资股比放开会倒逼大型国有车企加快自主品牌的创新发展。相比而言，自贸区的新能源汽车外资股比放开时间点会更近一些。(经济日报记者 杨忠阳)
（责任编辑：冯虎）
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